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バスが がけ下に転落 群馬・南牧村で 運転手不在のバスが動き出す 19人けが【ネットの声:なぜ運転手は不在だったの?】

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群馬・南牧村で運転手不在のバスが転落 19人けが、うち3人重傷

 群馬県西部の南牧村で、登山客を乗せたマイクロバスが転落する事故が起こった。
10日午後3時前、南牧村にいる登山客から「運転手が不在のバスに乗り込んだら、バスが動き出し転落した」と119番通報があった。マイクロバスには約20人が乗っていたとみられ、このうち19人がけがをし、3人が重傷だという。消防はヘリコプターや救急車でけが人を病院に運んでいる。
警察によると、乗っていたのは登山客で、マイクロバスは登山用にチャーターされたものだったという。
事故があったのは、南牧村にある烏帽子岳の登山口の駐車場。

このニュースに対するネットの声は次のとおりです。

出典元・映像元:ヤフーニュース:https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190510-00010011-abema-soci

 

名無しさん
駐車ブレーキが甘かったのか、はたまた故障か。
いずれにしろプロなら輪留めは使用しないとイカんな。
名無しさん
死者が出なかったのは不幸中の幸いだけど、
最近大きな事故が多過ぎると思う。
tki
死者が出なかったのが不幸中の幸いかと思います。
名無しさん
乗客の命を預かるドライバーにしては余りに稚拙な事故で呆れ返ります。坂道に駐め車を離れるのであれば 1.サイドブレーキを掛ける 2.サイドブレーキが甘かったりそのワイヤーが切れる可能性もある為エンジンを切った後マニュアル車であればギアをバックに入れ、AT車であればパーキング位置にする 3.更に万一勝手に下り始めてもすぐにぶつかって停まる方向へ前輪を切っておく(山と谷があれば山側へ) 4.車輪止めを掛ける は是非励行して欲しいと思います。3に関し今時はプロであってもやっている人は少ない気がします。たまに駐車中のトラックが走り出して坂の下の家に突っ込む事故がありますが3をしないから大きな被害が発生しているのだと思います。前輪を切っている為車の近場を壊してしまう可能性はありますが慣性で速度が上がらない内に止める事が出来る為被害は最小に抑えられるはずです。
名無しさん
多いんですよね。
サイドブレーキしない人。
人が運転した後の車は、必ず確認します。
運転手がいなくて乗ってしまったのも、どうかなとは思う部分もありますが。
命に別状は無いとは…当然ひどい怪我なのでしょうね。
不幸中の…なんて場合じゃなさそう。
名無しさん
これはあってはいけない事故だ。
特に坂道では対応が必要なのになぜブレーキや車輪止めをしない人がいるのだろう。
運転手擁護派だけどこの事故は運転手が反省するべきである。
名無しさん
普通では考えれれない転落事故です、運転手のブレーキをかけるるのが緩かったのでしょうか、それ以外には原因は無いように思いますが、ブレーキをかけてサイドブレーキを引いていれば坂道でもブレーキ関係の故障以外には自然に車が動く事などあるはずがないのでは。重傷者がいるようですが死者が出なかっただけでも不幸中の幸いでしたです、最近の事故は不注意による大きな事故が続きすぎますね。
名無しさん
運転士不在?
チャーター?
運転士はプロの職業ドライバー?
それともレンタカー?
状況がよくわからないけど、マイクロは大型と違って輪止め載せてある車って貸切だとあまり見ないな。
都内の意識高い会社や内規で駐車時の輪止め義務付けてるような会社でもないとマイクロで輪止めはやらないんじゃないかな?
実際、私がバスに乗ってる時に先輩から言われたのは、マイクロに乗務するときは車が軽いから輪止めは必要ない、駐車ブレーキだけで充分だと私も言われたし(実際マイクロには乗務しなかったけど)
それにしても、運転士がいない時や坂道に停めてるときは旅客を降車させるのは運転士の遵守事項として運輸規則にもあるのにね。
名無しさん
サイドブレーキをかけていなかったのか、甘かったのかだろうな。
チャーターしたバスなら、基本はどんな時でも車止めはしなきゃいけないと思う。
完全に運転手のミスだろうな。
この頃は、本当に車関係の事故多すぎる。
今回のように、運転手不在での崖からの転落や、飲酒運転での事故、信号無視、前方不注意での交差点の衝突と、本当に何人もの人が亡くなったり怪我をしたりしている。
本当に、このような事故はどうにかならないのかと思う。
名無しさん
バスから離れる時は、もしかしたら離れている時にバスが動いたら大変だから輪止めをすると思うだけど。それすらも考えられない用事があったのかな?
名無しさん
犠牲者がいなかったのは不幸中の幸い。
この事故を教訓に、自分が運転する時も、傾斜のある場所では、サイドブレーキ+車止めをすることを徹底しないと。と思った。
名無しさん
簡単には何も言えないと思う。運転手不在なのに何故乗り込んだ?添乗員は居なかったの?利用者も安易に乗ったの?きちんとした説明がないうちは簡単に意見は言わない方が良いと思う。
名無しさん
昔の方が事故は多かった。メディアからの情報操作の影響が多すぎる。実際の死亡事故では年々減少傾向にある。避けられない事故もあるのだろうけど、運転は慎重にしなければならない。
名無しさん
何処のマイクロだろう?
安易にバスも利用できないね。車の事故が多いからシビアになっちゃうよね
亡くなられた方がいなくて良かったです
名無しさん
MT車でN状態でアイドリングしてたけど、乗客の重さと勾配があるとこのためサイドブレーキが効かなくて自走したと思います。そもそも勾配があるとこでギアを入れずに席を外すなんてありえない
名無しさん
バスやトラックの停車時は、サイドブレーキとギア、それと輪止め。輪止めは絶対。これをしっかり守ってほしい。
20人中19人怪我をして、1人は無傷だったのが驚きです。
名無しさん
これは大問題だ!
ドライバーが居ないバスに乗客を乗せてはならないと規則で決まっている!
しかも事故を起こした!
オートマならエンジンを切ってPレンジに入れる!
さらに輪止めをする!
基本的なミスによる事故だ!
名無しさん
最近うっかりバスにものれんなー。電車はなるべく一両目は避ける、バスは運転席と同じ側の列に座る、飛行機は迷ったら後部の座席にするとかやってるけど、ここまで想像できん。
名無しさん
サイドブレーキは車種によって効きが甘いこともあるし重量積んでの傾斜ではしっかり引いても動くことあるよ、完全に信じるのは危険。
歯止めがめんどくさいならサイド+傾斜の向きに合わせて前後にギアいれないと。
蟒蛇
死者がでなくて良かった
車輪止め付けようとしたときに海外の観光客に話しかけられて動揺して忘れちゃうとかそんな時に限ってサイドブレーキも忘れてたとか色々重なっちゃったのかな
日本人は話しかけるタイミング計ったり空気読んだりできるけど海外の一部の人達はそういう気遣いできないしね
名無しさん
そんなに暑くない山ならエンジン止めてサイドよりも重要なギアを入れクラッチ踏んでエンジン切るのが基本。サイドブレーキでは構造上、坂道は危険。バスの重量ならなおさら。
ただクラッチ入れたの忘れてエンジンかけるとセルで前に出るからそれも注意。まぁ最近は安全装置ついてるから大丈夫だけど。マニュアル離れでね。
この意味分かる人はどれくらいいるのだろう…
名無しさん
運転手アウトだな。
人の命を預かっているという自覚が全く無い!
一人亡くなっても大変な事だが、全員死んでいたらどうするつもりなんだやろう?
近頃のニュースを見ていて思う事がある。
その先の事を何も考えない人間が多いな?
若者から年寄りまで全てに言える。
今に対する感情と意識しか無い、しかも自分の事しか考えていない。
こういう人間が関わっている事件事故が目につく気がしますね?
ponytail
運転手の安全に対する意識の低さでしょうね。 サイドブレーキのかけ方が甘かったのか? オートマかミッションかわからないが、オートマであればパーキングの位置に、ミッションであればエンジンを切って、1速またはバックギアに入れておく必要があるが、どうしていたのか?死者が出なかったのが不幸中の幸いですね。
名無しさん
今、ニュースで見ましたが、運転手が離席していたバスに
乗客が乗り込んで動き出したとありました。ブレーキをどう、セットしていたか判りませんが、勝手に乗り込んだ乗客にも問題がある様な気がします。
名無しさん
原因がわからないけど、もし運転手の過失があったとしたらプロ失格ですね
最近、嫌なニュースが続いていますがケガで済んでなによりです
名無しさん
普通、サイドブレーキをかけて、ハンドルをどちらかに切っておいて、さらに輪留めをするものなんだけどね。
名無しさん
サイドブレーキ引き忘れの初歩的なミス。
仕事で疲弊している運転手であれば、完全に労働環境の悪化。
何より被害者の障害が残らなければ良いが、任意保険会社は被害者への慰謝料は最小にし、利益を上げ、政権自民党に献金し自民党をコントロールし、より儲かる社会システムを作る。
被害者は、さらなる被害に苦しむような、社会システムを自民党が作り出しているので、今後が気がかりです。
名無しさん
ギアはパーキングサイドブレーキ輪止め
これらをしてなければ乗客の乗降は
しない方が良い、、と言うか
ドライバー不在でチャーター車への
乗降は良くないよね。
名無しさん
最近こういううっかりした事故多い気がする。
それともひどい交通事故が続いたから交通事故のニュースが多めに扱われているのかな。
大きな怪我をした人がいなくてよかった。
名無しさん
坂道発進補助装置を作動させたまま車外にでたのではないかと思う。普通は作動5分後で警告音が鳴り響くが運転手が外に居れば聞こえるはずもない
名無しさん
運転手が不在だったなら、なおのこと運転手に責任がある。
運転中でなくとも停車時の措置を怠った責任は重い。
名無しさん
ということでバスにもリミッターを付けましょう。
もちろん80キロまでしか出ないように。
大型貨物が80で大型バスが100?
どっちが危ないんだか。
最近のバスは意識低い系の運転手多いからつけないとね~
名無しさん
群馬にバスを捨てるのをやめて欲しい。
名無しさん
坂道で、運転手が離れるときは乗客を降ろす事になっているので、二種免許の基本を忘れた呆れるミスです。死者が居なくて良かった。
名無しさん
傾斜で自然に動き出したのだとしたら、速度もあまり出ず、衝撃が小さかったのが不幸中の幸い、ということなのでしょうか。
名無しさん
サイドブレーキはもちろんだが、ギアを入れておけば走り出すことはない。エンジンはかけっぱなしだったのただろうか?
運転手があまり運転になれていない可能性がある。
名無しさん
まず転落が起こりそうな坂道にバスを停車するのがよくない。
さらにサイドブレーキが甘い、車止めしてない。
運転手にいろいろ過失がありそうです。
名無しさん
基本の基の字を忘れている!
最低限、守らなければいけないことが忘れられている。
みんな、ぼおー、と、してんじゃないの!
何をするにしても、自分のこと、身内のこととして考えなくてはいけない。
名無しさん
軽井沢の事故を思い出した。
この事故でドライバーさんは何してたんだろう。エンジンは切った状態だったのだろうか。謎が多い。
名無しさん
転落しかけたバスを自らの体と命をもって止めたあの事件を思い出した。
名無しさん
運転手不在ってどうゆうこと?と思っちゃいました。
ここ最近、事故の報道が目立ちます。
運転する方々は気を付けましょう。自分も普段より安全運転を心がけるようになりなした。
名無しさん
バスのパーキングブレーキはエアブレーキじゃなかったのかな。バスの運転手なら輪止めは忘れてはいけないはず。防げた事故だけに残念です
名無しさん
これは怖い。バスとかの駐車中はサイドブレーキ、シフトはパーキングに入れる、さらに車止めをかませるのが必須だと思ってたけど、やってなかったのかな。
名無しさん
バスも投身自殺したいことがあるだろう。死者がでなくて良かった。
名無しさん
運転手は車外にいたとのことだが、サイド引き忘れてたり、輪止めせず離れたり、もしもマニュアル車なのにギア入れず停めてたのだとしたら、プロ失格。
だけど、「運転手不在のバスが動き出して転落した」というだけで、例えばサイドがその瞬間に破断したのかもしれないし、誰かの故意かもしれない。(可能性低いだろうけど)
なので、普通に考えたら冒頭書いたように運転手がダメだけれど、今出てる情報だけで、まるで親の仇かのごとく運転手を一方的に非難するのもどうかと思うんだけど、どうかしら。
名無しさん
ここ最近、車の事故が目立ちますね。
運転する方も、歩く方も気を付けないといけませんね。
名無しさん
運転手は一般の方でしょう。サイドブレーキとミッション車なら1速に入れておくプラス輪止め等経験豊富ならします。
名無しさん
バス会社からチャ―タ―したのかな?
運転手がバス会社の人なら業務上過失傷害では?
運転手は客を乗せたバスから降りてはいけない事になってます。
名無しさん
運転手は何をしていたの?サイドブレーキは。ギアは。ニュートラル。
引き上げる前に確認するべき。
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サイドブレーキを引かずにバスを離れたんかい。
名無しさん
亡くなった方がいないと言う事なので何よりです。連日事故報道が続いているのでドライバーの皆さん気を付けましょう。
名無しさん
ハイドブレーキかけて無かったり、輪止めをしてない状態で、絶妙のバランスで止まってたのかな?
名無しさん
令和になってから事故や地震が多発。
小さな子どもや若い方が犠牲になるのはつらいです。
名無しさん
サイドブレーキしてなかったとかなら 責任重大やぞ。こんなやつがバスの運転手になったらいかんねん。
名無しさん
故障?サイドブレーキのかけ忘れ?何にしても死者が出なくて良かったです。
特に重体の人が後遺症なく回復できるようお祈り申し上げます。
名無しさん
ここの駐車場なら
滑るように危険だね。
乗客が怪我したらオシマイだね。
運転手さん 最悪な日でした。
名無しさん
バスとか重量車だと、駐車ブレーキの独特の排気音聞かないと安心できないけど、マイクロだと油圧だからなぁ・・
名無しさん
運転手が居ないのに坂道に駐車してるバスに乗り込んだのはなぜ?
輪止めしたって、マイクロバスに20人乗車中の揺れはかなりある。山の凸凹では完全輪止めなんか効かないのに。。
名無しさん
登山は登りより、下りが難しいて言ってましたネ(>_<)
名無しさん
バスの運転手してました
サイドブレーキの引きが甘いと、サイドブレーキ引いてても乗客が乗ると前に動きますよ
むかしの話
輪止めはしていないのか、普通でない
駐車だが運転者はプロだろう過失有ります、
死人が居ないのが救いかな~
この運転者も返納対象年齢か?
名無しさん
15mも下に転落して、よくケガだけで済んだと思います。
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大型車のワイヤー式センターブレーキは、頼りにならない、輪止めは必須
名無しさん
バスは怖いなぁ。利用客数からするとやっぱり電車が一番安全かなっ!?
名無しさん
自分もよく登山ツアー利用して、その時にマイクロバス乗るのですが、どこの会社のツアーなんでしょうかね?心配になってきました。、
名無しさん
マイクロバスって言うから、コースターとかだと思ったのですが、
もう少し大きな中型バスぽいね。
19人乗って20人目が乗ったら動き出したのかな?
若い人が乗っていたら、とっさにサイドブレーキを引きに行けたんだろうけどね。
サイドブレーキの引きが甘かったんだろね、
まったく掛かっていなかったらもっと早い段階で動き出したと思う。
チャーターと言う事は、プロが運転していたって事だよね?
輪止めもギヤも入れないなんてありえないんだけど。
席を離れるのは、トイレとか車両の確認とかであるだろうからね。
名無しさん
新元号になってから車の事故すごいな。
まあ事故なんか毎日そこら中で起きてはいるんだけど、でもすごいな。
普通に歩道歩くのもちょっとこわいわ。
名無しさん
なるほど。
こうならないためにプロは輪止めしてるのか。
名無しさん
恐怖…!運転手の居ないバスに乗ったら勝手に動き出して崖下に転落なんて。自分だったらもうダメかもって思う
名無しさん
車止めを入れるのはプロなら当たり前です。一般人の自分でも、MT車だったら、前下がりの傾斜ならバックギアに、後ろ下がりの傾斜なら1速に入れる。
名無しさん
不在の運転手は一体どこに行っていたのか。サイドブレーキをかけず車から離れていたのだろうか。
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素人が騒いでるが、マイクロって言っても、コースターやシビリアンじゃないので、普通の乗用車と扱いが違うんじゃないのか?
車両故障の可能性もあるし、運転者を今責めてもしょうがない。冷静になれや。アホばっか!
名無しさん
以前乗ったツアーのバスではPAで「サイドブレーキ、オッケーイ!」って言ってて笑っちゃったんだけど、今考えるとちゃんとしてるってことだったんだよなー
名無しさん
サイドブレーキが甘かったかな?
私も助手席で買い物に行った連れを待っていたら急に動き出して当時免許が無かっただけど、サイドブレーキをいつ使うかはなんと無く解っていたからサイドブレーキを引いて止めました。
サイドブレーキを使わなかった人だったかもしれない。
名無しさん
約20年前くらいの日野のCH小型バスかな?。パーキングブレーキは多分T/M側のセンターブレーキタイプと思う。リアホイールドラムではなく、プロペラシャフトでパーキングブレーキを掛けるタイプなので勾配ある所では効きが弱い。
センタードラム式のやつはパーキングレバーの戻し不足でブレーキ引きずりしてライニングフェードして効きが悪くなるのようあったわ。
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白ナンバーのレンタカーに見えましたけどバスを運転手付きで借りるのは白バス行為で違法です
もしかして白バス営業では?
名無しさん
この事例もだろうだと運転思う。
名無しさん
漫画のリミットやん!死者が出なかったのがすごい、、
名無しさん
パーキングに入れていれば、動き出す事は無いでしょう。ニュートラルに入れてたのであれば、運転手の過失責任になるでしょう。
ひろ
なぜ運転手が不在だったのかは??

 

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