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長崎に停泊中のクルーズ船から乗組員の救急搬送相次ぐ【ネットの声:倫理的に助けたいのは分かるが、何か腑に落ちない】

投稿日:

【速報】長崎に停泊中「クラスター」発生のクルーズ船から乗組員の救急搬送相次ぐ

 長崎県や長崎市の関係者によりますと、28日午前0時すぎ、長崎市の三菱重工長崎造船所・香焼工場に停泊中のクルーズ船「コスタ・アトランチカ」から新たに1人の乗組員を救急搬送しました。
27日夜には、新型コロナウイルスの感染が確認されている50代の女性乗組員と、県の検査では陰性だった30代の男性乗組員も救急搬送され、長崎市内の感染症指定医療機関に入院しています。
長崎県側は搬送の事実を認めていますが、現段階で性別や年齢、容体については明らかにしておらず、近く公表する見通しです。

このニュースに関するネットの声は次のとおりです。
出典元・映像元:https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200428-00010000-ktn-l42
NYOPAPA
病院搬送しているんですね。
倫理的に助けたいのは分かるのですが、
なんか腑に落ちない。
このクルーズ船の乗員たちで市内の病床がいっぱいになって、いざというときに市民が助けられないとか、あり得るのでしょうか。
院内感染が発生したら?
誰が補償するの?
返信156
名無しさん
事の発端でもあるダイヤモンドプリンセス号と同じ轍を踏んでいる。
しかも悪化した状況下で。
今後、行き場のなくなった船は
日本に停泊すれば何とかなると思われるな。
返信73
名無しさん
こんなことを書いたら批判を受けると思うが、もうこの船の乗員には諦めてもらおう。
市中の病院には余計な患者を受け入れる余裕は無い。
もしくは三菱ほどの会社であれば、自社の経営する病院があるはずだ。
入船を受け入れたんだから最後まで責任もって対処しろ。
返信32
名無しさん
船という環境ですから、「ダイアモンド・プリンセス」と同じで、「濃厚な感染性エアロゾルを長時間吸い込んだ」可能性は高いですよね。
ですから、肺の奥に大量のウイルス粒子が沈着した可能性が高く、数週間後に重症化・重篤化する可能性は、陸上の感染より高いですね。
返信40
名無しさん
こうした対応の費用負担はどうなっているのか報道してください。まさか税金ではないですよね。
返信32
名無しさん
長崎の指定医療機関が感染乗組員で満床になり
県民が感染した際に必要なケアを受けられない可能性が高いです
ダイヤモンドプリンセスで何を学んだの?
返信21
名無しさん
この船の修理を本当は中国でやるはずだったのがどちらかのキャンセルで三菱が請け負ったとか。
言うこと聞かない船員の無断外出とかもあるらしいし、長崎での感染拡大や医療崩壊が起きたら全部三菱に責任を取ってもらいましょう。
返信26
名無しさん
長崎市内の某病院に新しい病棟が建ってるから、そこで対応することを検討してるって話を聞いた。結局尻拭いするのは現場。
返信10
名無しさん
一般社会と一緒で、重症者対応に集中すればいい。でも、この人達を受入れた病院で院内感染発生したら、長崎県民はやりきれない。更に、経費は国の医療費が負担。そういう意味では日本人としてもやりきれない。
返信11
名無しさん
横浜のクルーズ船と同じ会社でしょう?、危機管理が全くできていない企業体質に大きな問題があります。日本政府は当然、治療にかかった費用を全額クルーズ船の会社に請求するんですよね?。長崎県民のベットが外国人で埋まり日本人がたらいまわしなんてことが起こらないように、長崎県知事は自衛隊に派遣要請をすべきではないでしょうか?。
返信23
名無しさん
なぜクルーズ船の輩が優先されて国民が治療も検査もされないのか?
ダイヤモンドプリンセスと違って今回は乗組員だから仕事をしている人たちだがそれを留め置いている三菱が対応するべきでは?
国と船を港においてる三菱には厳しい責任追求をするべき。
返信0
名無しさん
長崎県、長崎市、三菱は何故未だに乗組員の行動歴、現状を公表しないのか!もう少ししっかりしてよ!
返信2
言おうよ一言
この記事は多分不正確です。わざとかな。
4/27の朝日新聞には、乗員は乗っていますが、乗客は居ませんと。
つまり、乗員を乗せたまま、船の改修を行っていたようです。
まあ、乗客が居なくても、横浜と同じことが起こったわけですがね。
責任は、想像力に欠ける三菱重工に有るのかと。
あと、ここには書かれておりませんが、後2台のクルーズ船が修理中であり、慌てて出港したようです。
なぜ、マスコミはこの事を報道しないのでしょうかね。不思議ですね。
返信9
名無しさん
まさかとは思うけど、医療保険適用しないよね?。
人命を助けることは大事だけど、日本が費用をかぶるのはおかしな話だから、きちんと請求してくださいね。
なんでこんなタイミングで日本に修理にきたのか。
コロナ感染した乗組員の治療目的と思われても仕方ないんじゃないかな。
返信2
名無しさん
決して善意で引き受けたのではなく、のっぴきならない造船不況下での苦渋の選択を国が認めているということを忘れてはならない。ダイヤモンドで分かる通り前回も三菱、今回修理を請け負ったのも三菱重工、かつての基幹産業であった旧財閥系の大企業が苦境に立たされると、政府は国民の生命や安全よりも企業の利益を優先してしまうことを、しっかり記憶にとどめておく必要があると思う。
返信1
名無しさん
この船、メンテナンス終了しても出港しなくいし親会社は中国との合併会社だって話あるんですが…
事実ならこれは意図的な攻撃と判断するべきですよ。尖閣諸島周辺を弱体化すれば中国からの侵略も容易になります。
返信1
名無しさん
長崎県民です。
県内には10の感染症指定医療機関を含む
11病院の102床しかベットがありません
このままでは医療崩壊です
返信6
名無しさん
なぜ?この時期…この国内の状況で、入港させた??
と言っても、後の祭りですね…
もっと状況判断が出来る者に、
入港の許可を与える権限を持たせてもらいたかった…
返信9
名無しさん
院内感染から市中感染へと長崎が大変なことにならないだろうか
お袋が施設にいる
感染が広がると老人養護施設が真っ先に危なくなるので心配
クルーズ船を受け入れた三菱重工よ、もしそうなったら許さんからな
返信6
名無しさん
長崎県の医療崩壊がおきなければいいが、人工呼吸器は何台確保されているのか、医療従事者への感染とかを食い止めなければいけない。
返信3
名無しさん
日本政府は、誰を助けたいのか?
日本国民を蔑ろにした行為だ。自宅待機で、亡くなっている人がいる。にも関わらず何故停泊させるのか!態々日本に立ち寄るこのクルーズ船
腹立たしいにも程があるわ。政府の何方付かずの
アホさ加減にもあきあきする。
返信3
名無しさん
港にキャンピングかーを置いてそこで隔離するべきだ。院内感染は必ず起こる。
何も役に立たない国会議員は8割削減しろよ。税金の無駄だ!
返信0
名無しさん
長崎市民の感染の防止と、重病人の治療が疎かにならないことを願うばかりです。
三菱重工はとんでもないことをしてくれた、中国が断った修理を安易に受けた責任は
万死に値するほど重い。
にもかかわらず、経営トップはだんまりを決め込んでいる。
返信0
名無しさん
三菱重工の責任。未だにHPに告知すらしていない。
上場企業としてはあり得ない。首相のお友達だから特権あると思っているのかな。
返信1
名無しさん
乗員は600人超という大人数で家族連れ。
おまけに同コスタ社クルーズ船から妊婦が2人下船すると言う胡散臭さ。
政府がクルーズ船接岸拒否している状態なのに、修繕と言う名目で三菱重工と長崎県は接岸させた。
長崎県の病床が埋まったら他県の病床まで奪う予定。
1週間以上経つのに三菱重工からの説明は無し。大手メディアの全国報道も無し。
とうとう九州の医療崩壊が始まった。
返信2
名無しさん
ダイヤモンドプリンセス号の教訓が全く生かされていない。
船長や船会社の責任は重大。
政府は掛かる費用を請求すべきだと思う。
最も重大なのは国内や県の対策に必要な医療従事者が振り回される。
返信0
名無しさん
ダイヤモンド・プリンセスの再来。人道的な立場から病院に搬送するのは仕方ないですが、地元長崎の人にとっては納得できないでしょう。
返信3
名無しさん
国内で感染拡大防止の為みんな自粛や休みでも
ステイホームしようと呼び掛け頑張っている
傍ら感染者を国内に入れている矛盾、日本国民だけでも手一杯の医療現場なのに外国人を受け入れている場合なのでしょうか?これで更に
拡大したら三菱造船所はどう責任を取るの?
返信0
名無しさん
他に行く先が無いクルーズ船が日本の港や近海に停泊しなければならない事態が続けば、最終的には日本が疾病者の医療措置を講じるしかなくなるのです。だから乗員全員PCR検査して陽性者が船内隔離されれば当然悪化した時に日本に救急搬送しなければならなくなるのです。
軽症のうちにアビガンで治療すれば良かったんじゃないですか?そうすれば地元の救急車が今後も船員に時間を割かれ、最悪亡くなると国際問題にもなりかねません。
返信0
nanahachi
三菱の歴史
明治時代
海運業の独占を企み、同業者の営業を妨害。
政府から「国賊」と名指し批判される。
昭和時代
零式艦上戦闘機を開発するも、搭乗員の生命や、
生産性を全く考慮していない設計だったため、
日本の国力を大いに弱体化させた。
平成時代
MRJの失敗で多額の補助金(税金)を浪費。
令和時代
三菱造船で受入れた客船からクラスター発生。
医療崩壊の危機を招く。
返信4
名無しさん
三菱重工は、なぜ受け入れたのか。
万が一を考えて、長崎市や医師会と協議したのか?
いくらお金のためとは言え、安易に受け入れて欲しくない。
返信2
名無しさん
三菱重工の責任は重い。中小企業が死ぬ思いで自粛し、全国民も1日も早い終息を願って我慢している時になんていうことをしてくれたんだ…と思います。とにかく長崎市民への感染だけはないようにしないと。
返信1
milkいいね返信コメント見ません
何で今の時期にクルーズ船受け入れてるか分からない。長崎県民に感染者が出た時に入院出来なくなったらどうする?日本人は一名しかいないみたいだけど治療費はどうなる?私は長崎が受け入れてるのが信じられないです。
返信3
名無しさん
長崎の病院の先生たちは戦々恐々としているそう。
ただでさえ床数少ない長崎の病院が、このクルーズ客船の乗組員だけで満杯になって、コロナ以外の重篤な患者や急患がたらい回しになるかもと。
返信1
名無しさん
昔コレラが流行した際には、船で集団発生した際には「コレラ船」はそのまま沈めたという話を聞いた。いまはそんなことはできないが、陸とはしっかり隔離しないといけないのではないか。これは日本の船でないのだから、ここまで親切にしなくてもよいのでは。
返信0
名無しさん
なぜクルーズ船を運行したのか。
無謀な運行を決行した者を助ける為に既に疲弊した医療従事者たちがコロナに感染しないことを祈る。
返信4
名無しさん
そもそも、いま感染が確認されているということは、入港した以降に船員が船の外からウィルスを持ち込んだということですよね?
入港は1/29で3月末から船内で感染が発生。
入港以前に感染していたら2か月の潜伏期間はあり得ないです。
感染の原因は、乗員と、それを許した三菱造船だと思う思います。
その後始末で、長崎の医療崩壊になると、納得できないです。
返信0
名無しさん
ただでさえ、医療崩壊しないように長崎県民が本来はしたくもない自粛に協力しているのが、こんな他所から持ち込まれたら無意味で虚しい努力になる。東京と違い地方では医療資源は乏しくこんな事はあってはならない事。三菱重工や県は責任を取るべき。三菱重工は上海が断ったのを安易に受け見通しの甘さは問題だったと思う。
返信2
名無しさん
そもそもこの時期にクルーズ船を受け入れたことに問題がある。実際に中国で受け入れを断られたので日本の三菱重工が受け入れたという経緯がある。なぜ受け入れたのか、ダイヤモンドプリンセスとは事情が異なっている。長崎県にとっては全く迷惑な話であり、住民にも多大な不安を与えている。今回の事態に対しては費用負担はもちろんのこと、三菱重工の責任で対応してほしいと思います。
返信1
名無しさん
神奈川県内の病院も、2月のクルーズ船から、コロナ患者を受け入れてきました。
2月から、ずっとコロナ患者の受け入れを続けていて、神奈川県内の病院は、本当に大変だと思います。
必要な物資も、資金も支給されず…
現在では、神奈川県内のほとんどの病院が、必要な物資が枯渇していると思います。
すべて、ダイヤモンドプリンセス号の対応におわれた為です。
返信2
日本再生機構
全体的な人件費と言うか既に検査員達が客船に頻繁に出入りしての何百人と言う数に掛かった人件費と検査費用
と検査キット代
陰性か陽性か判断する為の検査代
それに関わる人件費や全体的な費用
客船から病院まで搬送する救急車の費用
救急隊員の人件費
薬代を含む治療費
食費を含む入院費と医療機従事者達の人件費
明るみにすれば非難を招くため他にも隠れて目に見えない(好評されないであろう)長崎県民か国が出した又は出すであろうこの国の納税者の血税がまた無駄に遣われる。
結局、遣う金は黙ってても寝ていても勝手に入り続ける税金と言う金だから行政は勝手に幾ら遣おうが平気だと言う事だ。
返信3
名無しさん
ホテルの隔離と船内での隔離、同じ様に部屋ごとで分けても何故か伝染力に差があるのかな?
空調とか、船では部屋同士循環してしまう形になってるとか…
コロナが叫ばれていた状況でも、船内では特に対策もせず伸び伸び生活してたんじゃないですかね。
海外の船でも、人命救助は優先しないといけないでしょうが、これにより長崎(やその周辺)の医療を圧迫する事態になるとほんとやり切れませんね。
返信0
名無しさん
見知らぬ外国人が手厚く治療され、我々市民は閉鎖や禁止で締め付けられ、倒産や閉店も時間の問題の知り合いが何人もいます。
色んな補助金関係も未だに何も進展していない。
申し込んでも1ヵ月待ちは当たり前。
ほとんど出てこない長崎市長は何をしているのだろうか?
市議や県議が問題提起している姿も見た事がない。
ここまで無能で役立たずの集まりを目の当たりにすると、本当に情けなくなる。
返信0
名無しさん
これ、凄く大変な事ですよね。
勿論、人道的に考えれば、困ってる方達を助けるって事はしなきゃならないかも知れないけれど、、、。
県民、市民、日本国民の安全を脅かしますよね?!
県や市で対応出来る事ではないですよね?!
修理とかいってますが、この時期なんで入れたの?!
クルーズ船が領海内に入らないように監視、入船出来ないようにしなきゃ、、、。
と思いますけど。
返信1
名無しさん
ダイヤモンド・プリンセスが帰ったと思ったら、今度はコスタ・アトランティカか。
クルーズ船の寄港を拒否した台湾を見習うか、最後まで面倒を見るか、日本としても悩むところ。
感染した人も、対応する人もみんな大変だ。
返信6
名無しさん
目の前の困った人を見捨てる事は出来ないってコメント入れて称賛されてた長崎の方、始まりましたね。みんな自国民を守るのに必死の中、日本の緩い事。船の中での隔離のはずが、結局下船になり自衛隊の要請まで。人の生き死には綺麗事では済まされない。給油して船を還すべきだった。
返信2
名無しさん
緊急事態で重篤な患者さんを引き受けるのは人道的な行為だと思いますが、ダイアモンドプリンセス号という悪しき前例があるので、船主の責任、興行主の責任を最終的には追及してほしいです。都合の良いときだけ治外法権、情況が悪くなったら知らんぷりでは、事業主としての資質が問われます。それから、マスコミさんは嬉嬉として日本の患者数に参入するのはやめてください。混乱の元です。
返信0
名無しさん
喉に刺さった、魚の骨のような感じだ。
離れたところに住んでおり、メディアも中々報じないから忘れがちだが、とんでもならないことを望む。
対応に当たる関係者の頑張り、ありがとうございます。
返信0
名無しさん
三菱病院なのでしょうか?
香焼の広い三菱造船所内に、仮設の病院は来たのではと思ってしまう。
企業も県も予測出来たことなのに。
とにかく、市民に広がらないことを祈ります
返信2
名無しさん
このイタリアのクルーズ船は酷い!
人道的見地から、患者は助けるにしても、長崎県は十分な処理費用をイタリア大使館を通じてこのクルーズ会社に請求し、その支払い保証をイタリア政府に求めるべき。この処置は助ける前に行ったほうがよいが、時間がないなら、引き受けた三菱に肩代わりの約束をさせるのも手。
いづれにしても、患者一人に付き14日隔離で、検査・搬送・入院・治療費用を含め、一人60万円は請求願いたい。アメリカなら直ぐに1万ドル(約100万円)と言う筈。日本も、したたかになって欲しい・・。
返信1
名無しさん
みんな個室に入って管理されていると言ったけど、個室のデッキで壁一内のところから顔を出して談笑している映像があった。
いつもはお金持ちが使っているところを優雅な気持ちで三食つきを楽しんでいるように見えました。
陰性の人は即送り返してほしい。その費用の方が安くつきそうな気がする。
返信1
名無しさん
三菱重工?造船?よく知らないけど。
ダイプリが大変なことになっているのを知りながら修理保全とは言え国内に入船させた三菱の功罪は大きい。
治療費含め、かかった費用は全額負担させたい。
組織の三菱に。
返信0
名無しさん
長崎県民が不憫です。早く出港して欲しい。
下船しないよう要請があったのに、下船していたとなれば、三菱重工、船会社に責任を取ってもらうべき。そして、オーストラリアと同様に刑事事件として扱ってほしい。かかった費用もちゃんと回収してほしい。ダイプリであんなに痛い目にあったのに、まだこんなことしてるのかと思うと腹が立つ。パチンコに行く客よりたちが悪い。
返信0
名無しさん
本国に要求して全部引き取ってもらえ。
無理してババ引く必要はない。
受け入れすれば医療従事者の感染リスクが無用に増えて、そこからの二次感染の元になる。
早急に各国に要求して引き取ってもらうべき。
返信0
名無しさん
イタリア政府から要請を受けたとの事だが船内で対応すべきではないか乗客はいないのだから罹患者を隔離するスペースはあるはずだクルーズ船内で処理するべきで長崎市内の病院を利用するのはダイヤモンドプリンセスの二の舞になる、自衛隊を派遣し船内で対応するのがベストではないか。
返信1
あい
どんどん、悪い方にいってますね。
こんな状況でも、中村県知事や田上市長は、出てこないですね。
かっかり通り越して、あきれています。
さらに心配なのが、長崎港のクルーズ客船の入港予定が、今後も、まだまだあることです。
燃料や、物質の搬入のみで、下船は控えていただきたいのが、長崎県民の願いです。
長崎県知事には、本気で考えて、県民を守ってもらいたいです。
返信2
名無しさん
県民や長崎市民に大きな迷惑がかかるという基本的な読みが県側も三菱重工も大きな間違いということが分かっていない、なぜなら彼らは役人だから全てが上からの指示でしか動けないのです。結果こういう大変な状況になって国に助けを求めた、県民無視、市民無視もちろん住民のことなど考えていません、秘密裏に行えば済むと思って隠した結果がこういうことなのです。おそらく叩いても悪かったとは思っていない、ただ公表されてしまったことだけがあわてているだけです、大事なことは県民、市民に知らせずに穏便に済まそうとする感が見え見えです。こういうことは絶対に許されないことです。ちゃんと県知事も、長崎市長も対応していただきたい。肝心なことを国に丸投げしないで頂きたい。
返信0
名無しさん
中国は入船拒否して日本は受け入れ
後々の金の生る木と思い修理受け入れで入船させた様だけどダイヤモンドプリンセスの件を見れば分かったはずだけど入船したのはダイヤモンドプリンセスより前の一月の終わり頃だった様な?
なら仕方ないにせよ一時帰省させる事は出来なかったのか?
長崎県の判断ミスで国もまたも要らない仕事と金を使う事になるね
日本人は人が良過ぎる
YESじゃなくNOと言う人間が増えなければならない
返信0
名無しさん
これさ、なんでメディアにあんまり出ないの?
もっと詳しい情報欲しいんだけど。
長崎の方々が納得するように三菱や政府が説明すべき。勝手すぎる!今はどこの国も余裕ないのになぜ修繕?引き受けたの?
当方横浜市在住。ダイヤモンドプリンセスが停泊していた目と鼻の先に住んでいます。
結構恐怖でしたよ。学んだんじゃないの?
イタリア船でしょう?乗員の家族もいるってどういう事ですか?妊婦さんとか。
素人なので、さっぱり理解できません。メディアで詳しく教えてください。
修繕とか言ってやっぱり治療に来たんじゃないかと思ってしまう。
返信3
名無しさん
3がつまつか4月頭に一度出航したと言う記事をみた。なぜ戻したのかは、三菱重工と長崎県が実話ているのでは?と邪推してしまいます。ダイヤモンドプリンセスと同じ状態ですが、今回は日本国民全員の負担で助けてあげるものではなく、利益を得ようとしたところの負担でやるべきと思います。
返信0
名無しさん
受け入れる際、乗組員が指定感染症にかかった際の医療費は日本の国費ではなく船会社などの保険で賄うことを約束してもらわないと。
数少ない病床を外国人に奪われるのは困るからお金払えばいいという問題でもないけど。
コロナ以前から外国人の医療費未払いは問題になっています。
2019年3月末時点で9000万以上でした。
今回、コロナが指定感染症になったことから、日本では指定感染症治療費は公費で賄われるというので、日本に行けばただ乗りできると中国などで話題になっていたようです。
ダイヤモンドプリンセスの700人を超える患者の治療費・入院費はものすごい金額になったと思います。公費で賄ったようですが、そのような情報はメディアからも全く聞こえてこない。
このあたり、きちんとしていただきたい。
日本の医療が疲弊するばかりで、一銭にもならないなんてことあってはならない。
国として賠償請求していただきたい。
返信0
名無しさん
治療にかかった費用はすべて客船の所有者に請求してください。日本も今は大変なはずです。他国の無責任な方々のお世話をしている余裕は無いんです。三菱の責任は重いですね。いくら仕事が無くても現段階で請け負うべきでは無かった。会社の判断ミスで県民を不安に陥れた罪は重いと思います。県の許可が無ければ停泊出来ないでしょうから県も同罪なのでは?今頃断わった中国や韓国は断わってホッとしてると同時に判断の甘さを嘲笑してるんじゃないですか?
返信0
名無しさん
人命救助は当然なんですが、ここまで問題となっているのに船会社の責任者と三菱の責任者出てきませんね。1月に入船していようが、今問題が生じているのだから何らかの説明責任と謝罪か必要だろう。
返信0
名無しさん
長崎市民ですが本当に納得いかない。
毎日手洗いうがいを~、密集した場所は避けて~と市内で放送していますが、こうなってしまえば市民の努力が水の泡。
本来なら長崎県民が使える筈の病院や、PCR検査もクルーズ船に持ってかれる。市民の検査は未だに不十分。
さらに長崎市長、知事、三菱は事の経緯を詳しく説明もせず、表にも出てこない。県のホームページも情報発信が遅く、詳しい事は未発表。
不誠実にも程がある。
返信0
丁寧に剥いて溝まで洗ってね
ダイヤモンド・プリンセスの経験からして、クルーズ船での感染症対策が、困難であることが事前にわかっており、この案件については、当初、中国が拒否し、その後、韓国も拒否した案件を、なぜ、三菱重工長崎は、修理に手をだしたのか。乗組員は、当初は長崎市内に上陸していないとのことであったが、本当は上陸していたとのことで、長崎市民にも感染がひろがっているように思う。いずれ九州全体に感染拡大だ。長崎の医療設備も崩壊し、長崎市民も巻き込まれて死亡者の増加が懸念される。
今回の件は、三菱重工長崎の責任は重大だ。
返信0
名無しさん
緊迫した状態になってきました、まずは陰性者は今日にでも帰国させて欲しい、日がたつにつれて陽性者が増えたら長崎市では対応しきれませんニュースでこれから感染者に重症者が出たら三菱病院で受け入れる準備をしていると言ってたけど現状を説明するべき、1人でも緊急搬送されたなら知事がテレビで県民に説明して欲しい平穏だった市内を不安に陥れた元凶の三菱市長知事の説明が足りない
返信0
名無しさん
大変申し訳ないけれど、個人的な気持ちとしては感染が落ち着いた中国や韓国に、この船を引き取って貰いたかった。
日本は感染が抑えきれてないのだから、医療現場が心配。
返信0
名無しさん
日本人の為の皆保険制度が中国人や外国人に食い物にされ続けて来たのに自らの金銭では無いからとダラダラ垂れ流し、
片側で制度維持の為に日本人が過去から長く積み立てて来た皆保険制度資金が足らなくなると消費税値上げ、保険料金を黒字の民間サラリーマンから搾取に近い状態で納付させ負担金を値上げする。外国人でも加入支払いさえすれば、すぐに保険適用。良い事にはマイナス、負担が生じる事は当然で自ら血を流さないなら
キツイ事も言って、嫌われても断る事も必要。命を守る。誰の命ですか、日本人優先、過去から負担した日本人優先では無いのですか、医療崩壊は?
返信0
名無しさん
もしコロナ以前からのクルーズ船で彷徨っている船は、食料や燃料補給し下船せずに所有している国に帰れば良いし、コロナ流行以後に出航した船
なら所有国が対応から全てやるべき。
海に囲まれ港が各地にある日本を狙い撃ちのように来るのは、無責任過ぎる。
政府はその旨通達や抗議をしていないのでは?
日本人が差別を受けているにも関わらず、外面だけ良くては国民は犠牲になるばかり。
返信0
名無しさん
何か横浜の二の前になりそうな感じですね。余り深入りせずに帰国して頂いた方が国内での感染、特に医療従事者への感染や負担は軽減できると思います。イタリアの船と言う事で国交も親密なので救助をすべきだと思いますが、それなら特別機を出して早めに飛行機で帰国して頂くのが良いと思います。船内感染はどんどん広まる事は経験済みのはずです。
返信1
名無しさん
すごく気になる記事です。
確かこの船、感染者148人が確認されてる。通訳以外は全員フィリピン等の外国人。
このまま船にとどめておくとさらに感染者が増えて重症者がどんどん出てくる。
いやがうえにも長崎の病院で治療しなくてはならなくなる。
政府は至急、陰性者は三菱造船の船でもなんでもいいから帰国させるべきです。
ただでさえ医療崩壊が始まっているのに、日本の医療従事者に更に過酷な労働をさせるべきではない。
返信0
名無しさん
長崎のクルーズ船不気味な位テレビでもネットニュースでもほとんど取り上げられない。
圧力で規制がかかるって本当にあるんだと感じた。
昨日の九州各県で流れる情報番組でその日の九州のニュースを取り上げるんだけど画面に5項目トピックが表示されて他4項目は詳細を流すのに長崎の事は全く触れず。長崎というワードすら出てこなかった。
しかも陽性者148人なのに「クルーズ船の感染者91人に」という見出し。詳細にふれないからどうしてそんな見出しになるのかも分からない。
少なく見せようとしてるんじゃと勘繰ってしまう。
返信0
名無しさん
コロナウイルスで運ばれたことは確か。
長崎県の病院の病床数は大丈夫?
乗組員の下船経路も気になっていたけれど、もうすでにクラスターもありうるかも。
そうなるともうそろそろ感染経路のわからない感染者がでる可能性もありうる。
地方での感染は設備的に不足するものもあるから大変なこと。
返信0
名無しさん
スエーデンでは規制せず日常の経済活動を行い、全員が抗体作られる作戦だとか。
死者が5倍近く出ているそうだが。
クルーズ船も同じ政策で、放置で良いのではないか?
返信0
ぬらりひょん
基本的にクルーズ船内で処理できるものは処理してもいいんじゃないですか?もう、船内にグリーンレベルゾーンは確保したんでしょうね?随分時間ありましたよ。何も対策してないとしたらそれは政府の怠慢ですよ。相手がコロナウィルスなので船会社や三菱造船の『現場』に丸投げは絶対にだめです。日本政府として『こうやって欲しい』ときちんとした科学的な対策を示さないといけませんよ。一番防疫しやすい環境なんですから。
返信0
名無しさん
クルーズ船は外国そのもの。船ごと送り返せば良いのに。
今の横浜の状況、分かってんの?
日本中にばらまいて、今緊急事態宣言中までになってるってこと、どうことか分かってるのか。
今の時期にクルージングしている方が頭おかしいのだから、全員陰性が2回でるまで、船の中で治療、待機が妥当。
クルージングみたいな金持ちの遊びにふけっているわけでもなく、自宅に閉じ込められている状況はホントに耐えられない。
今の日本は犯罪を犯したわけでもないのに全員牢屋に閉じ込められているのと同じ。
それを作った原因は外国や外国からのものを受け入れた結果であるということを、お人よしはやめにして分かってほしい。
返信0
めぐまりあ
同じ日本人として、理解できない感じです。
たまたま来船したのか、日本人はクールで感情的にならないから甘えてきたのか。
国内では、自宅や路上で亡くなったり保健所でも条件があって なかなか検査してもらえないというのに。
他国の船を全員検査してる現実は、何なんでしょうね。
これからの日本人は、自分達の事を自分達でやっていかないと厳しいように思います。
返信0
名無しさん
今回のクルーズ船の件は、三菱と長崎県幹部が今まで頑張ってきた長崎県民を軽視している証拠です。
無事に新型コロナウィルスの感染が終息してとしても、三菱には長崎県民と全国民に対して心からの謝罪が必要だと思います。
そして一日でも早く、三菱としての対策を、県民が納得できる形で公表してもらいたいと思っています。
この時期に請け負った三菱も相当の覚悟と対策があった筈だとと思いますので、会社を犠牲に出来る覚悟を見せてください。
経営陣の器が試させられますね
返信0
名無しさん
この時期にわかり切った事。
受け入れた企業で全て費用負担すれば良い。
近県に移送するとか、他県への医療破綻ドミノにつながる行為だから、空輸して故国に送り返すようにすべき。人道的にはそれしかない。
受け入れる度を超えると全てが壊れでしまう。
返信0
名無しさん
これは素直に疑問なんだけど、救急搬送されて病院で何するの?
現実特効薬はないし症状に対する対処療法、またはベッドで安静にするか、重篤化したなら点滴や人工呼吸器か。
……だったら、最小限の医療設備の搬入、防護服を着た医師の在中ではなく定期巡回、必要な医薬品の搬入経路の確保を自衛隊指揮で行えばどうだろう。
もちろん税金が使われることの是非はあるけど、現状で病院に担ぎ込まれてさらなるクラスターの危険があるなら、封じ込めの意味での税金投入はありだろうし、船での隔離についても、今の全世界的な緊急事態なら、道義的にも認められて然りだろう。
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名無しさん
日本人を守る為に、外国籍船は一切受け入れない自国に帰れ!という姿勢を取らなければ日本国民は守れない。外国籍が日本にわざと来ているとしか思えない!日本に来れば医療費もタダで先進医療が受けれると国外に伝わっているようだ。万が一そのような者たちが病床を埋めるようなことがあれば、日本人で同様の患者が出た場合、即座に外国人をその場から外すか、初めの段階で病院に入れず強制送還すべき。当たり前の事だが日本人を助けることを最優先しなければならない。目に見えないものと戦い、終息させるには日本は外国人を一切入国させず、しばらくは鎖国する方が良いと思う。その間に日本の食の自給率を上げる努力をし、輸入に頼らない強い日本を作ることに専念するべき。第一次産業などの新たなあり方をもう一度見直すべき時期にも来たと思う。今回のことを踏まえ日本が日本の中で循環するような社会構造を作るべきだと思う。
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名無しさん
長崎市のベットタウン長与町在住の長崎県民です。
やっぱりそうなりますよね。もし、クルーズ船の乗組員で病床が一杯になった場合、長崎県民は受け入れ困難という事が起こるかもしれないという事ですよね。
そうなった場合、税金を払っている県民は他国の方の治療優先で置いてきぼりになる可能性があるという事ですよね。
昨日も、お気楽なTV放送で、クルーズ船の乗組員は街に出ていないから市民に感染は様な事を流していましたが、あまり根拠のない事を流さないでほしい。
知事、行政のトップは、責任を取ろうという気概も感じない。いつも自分の保身ばかりやっている様の写って仕方がない。出身大学の大先輩であるが、なさけない。
このような知事を生んだのは、私を含め県民の責任だとは思うが、次善の策として、サブのスタッフは民間の優秀な方を選んで相談しながら保身を考えずに的確な判断と行動をしてほしい。
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名無しさん
三菱重工は,単にクルーズ船の修理や行き場のないクルーズ船を停泊させていただけではなく,帰国すれば隔離対象となる乗組員を長崎県内に滞在させていたわけです。ホテル等での隔離とは違って,クルーズ船内であれば自由が効くし,パーティーまでする始末。日本への外国人の入国規制が厳しい中で,これは脱法行為ではないでしょうか。
しかも,国民が自宅待機や休業に追い込まれてまで3密状態の解消に努力していた中で,長崎県内に巨大な3密状態を作っていました。あきれて物が言えません。まさに医療崩壊の原因を作っていたのです。三菱重工には長崎県から出て行っていただきたい。
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名無しさん
厚労省のデータでは、感染者の約半数が「国籍不明」となっている。
事実がどうなのか、隠ぺい体質の役所が公表しないので憶測でしかないが、
もしかしたら、治療目的で入国している外国人が多数いるんじゃないの?
このクルーズ船だって、人道的には援助しなければいけないんだろうけど、どうにも腑に落ちない。
お人よしニッポンは、国民には検査も受けさせないくせに、外国人は手厚く保護する傾向があるから、このクルーズ船のせいで長崎の医療現場が混乱しないか心配だ。
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名無しさん
自分の見た映像がたまたまそうだったというだけかもしれないけど、
乗員・乗客600人を超えているという割りには、
外(通路等)に出ている人が少ないように見えた。
その他の人たちは、屋内共用スペースにいたりはしないよね?
客室空調もセントラルなら、可能な時間帯は密集しないように注意して、
外に出ていた方が安全ではないかと。もう気温も暖かいし。
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pp
この船、日本人はたった一人。
税金で外国人の面倒を見るのか。
人よりかなり納税してるんですが、こんな税金の使われ方は納得いかない。
お金の問題だけじゃなく、長崎で広がって日本人の命が奪われたら責任取れないよね。
なぜ受け入れたのか。
一時期報道にあった、どこも受け入れず彷徨っていた船はどこが受け入れたんだろう。
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名無しさん
地元の新聞では陽性者は個室で厳格管理とあったが、この記事によると陰性の船員が救急搬送とありまた陽性者が増えるのでは?と読める。また、地元紙の記事には感染者は10〜40代がほとんどで重症化する割合は低いとあったが、それではなぜこの30代の陰性の船員を搬送する必要があったのか疑問である。
さらに前日の地元紙には重症化した感染者を長崎県外へ受け入れ要請をしたいとあり、他県にまで迷惑をかけて事態収拾を図りたい県の姿勢はいかがなものかと思われる。
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名無しさん
人道上の観点から受け入れた、というならきちんとした説明をしてほしい。
ネットのニュースでは取り上げられているけど、テレビのニュースではあまり放送されていない気がする。
マスコミは何をやっているんだろう?
きちんと取り上げて多くの人にこの現状を知ってもらいたい。

責任の所在も大事だけど、これからの対応をはっきり提示してもらえないと、県民はじめ国民は不安だし、納得できない。
日増しに増えるであろう感染者や重症化して救急搬送は、ダイヤモンドプリンセス号をみても明らかだ。
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名無しさん
重症者のみ搬送、軽症者は船内隔離。
かなり厳しい状態の重症者には、積極的な治療は行わない。
そんな感じでしょうか…
長崎県の大人用の人工呼吸器の取扱い台数は238、ECMOは20のようです。
ECMOを正しく使える人材の確保も難しいので、フルに使われることはないでしょうね。
長崎県の医療従事者には大変な負担です。
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yahoo
なんでイタリアは引き取りに来ないの?
なんで引き取り要請をしないの?
外国人の命がどうでもいいってんじゃないけど
これだけ大量の感染者や、ダイヤモンドプリンセスの教訓からいけば
いずれ感染していく船内の乗員を
全て日本で受け入れれば、
クルーズ船乗員だけで満床、医療従事者、他の患者への院内感染。
自国民を守ることを放棄していると言ってもいいくらいで
こんなこと、ほんとありえないわ。
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名無しさん
このクルーズ船フィリピンに返しては、他国で正確に言葉が通じないかも、自国なら親身に治療できるでしょう。今の日本にそんな余裕があるのかね?フィリピンなら2〜3日でいけるでしょう。早く日本から出ていってほしい。他の国からも、そう思われてそう。やはり、自国民を先に助けようと思うのが、親心なのでは?医療に携わる皆様は、そうではないのかもしれませんが、よそから持ち込まれたと思うとテロ行為と同じじゃない!
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名無しさん
船内隔離だけで収束するわけないのはダイヤモンドプリンセスで経験済みですよね。長崎市、長崎県は今後、どのように対応するのか指針を示してほしい。
人道的には仕方ないと思いますが、感染者を搬送した後、救急車の除染にどれくらい時間かかるのでしょうか?一般市民が利用する際に支障がでるのでは?自衛隊にばかり頼ってもいけないでしょうに。重工記念病院は救急車、お持ちじゃないんですかね?
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ymca
三菱重工造船所内にプレハブでも立ててそこで対応すべきでは、、、
長崎県の医療機関は長崎県民が優先されるべきで、三菱重工の怠慢の為に利用すべきではない...
知事も国も無責任なのではないでしょうか?
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名無しさん
隔離環境としては、客船は優秀だと思う。
感染していない乗組員を下船させて、感染している乗員を船に残したらいいのではないか。
船内に臨時の治療室を設けて、船医が治療に当たればいい。
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先の先を読んで書いてます
乗船者たちが気をつけていればクラスターはもっと防げたと思います。
会話をやめて距離を取り、共有する物に触れず触れたら気をつけるという、我々も同様のことが言えると思います。
最悪なのは自分だけ助かりたい、感染した者が悪い、ストレスが溜まって人や物にあたるといった、間違った行いが負の連鎖を生むので、気をつけないと最小限に防げません。
分かっていても出来ない人が居るのも現実ですが、変えられる運命です。
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名無しさん
三菱が延長の停泊を許したんでしたっけ。今停泊する船がないからお金稼ぎだったんでしょうか。船で大勢が密集過ごしている空間で、しかも乗り降り自由だったんでしょう?こうなるの分かってませんでした?何一つ責任取らないつもりなんでしょうか。
これで市内の方のベッドが占領されると思うと複雑というか、命は平等とは思ってますが、この国に住んでいる人がないがしろにされるのはつらい。
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名無しさん
船はイタリア船籍みたいですが、乗組員は何処の国の人達ですか?
多数の乗組員感染者を搬送してたら九州全域、中国地方まで病院搬送されそう。
既に福岡は医療崩壊寸前だそうですが。
もう日本人感染者を受け入れしてくれる病院が無くなる。
日本政府は、日本国内感染者の半分は外国人だと発表してるけど、国籍は頑なに発表しない。
皆、中国人多数なのは分かってるけど、日本人の命より日本を乗っ取ろうとしてる、国の方を優先するって
何故なんですか?
本当に親中派議員達や、全国親中派知事、野党をどうにかして行かないと日本はウィグル国化して行くと思う。
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名無しさん
県知事は何をしていたんだろう。プリンス号の事に
何も学んでいない。またプリンス号以後、日本での感染症対策
についても何も学んでいない。検査そして隔離をする。
船内に留め置く事は重大な感染被害を及ぼす事を。
病室に空きが無いなら体育館でも県営住宅や市営住宅の空きや
県や市、公営施設など考えれば隔離施設の確保は出来るだろうに。
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名無しさん
長崎県民です。
今日の知事の会見では、まだまだ人出が減っていないから県民にもっと協力してほしいということを言っていました。が、クルーズ船のことが公になるまでは長崎は経路不明の感染がなかったからか全く危機感が感じられない状況でした。
長崎の高校生が危機感を持ち、独自に休校にしてほしいと署名を集めて提出しても、緊急事態宣言が全国に拡大するまで休校になりませんでした。
緊急事態宣言が出たのが16日夜、他県ではすでに知事が宣言を受けてどのように対応していく方針かがネットニュースになっていましたが、長崎は次の日に対策本部を開きますとだけ...。
そして出たのが、22日水曜日からの休校要請。月曜、火曜と学校に行かせることの感染リスクは考えていないのかと不思議でなりませんでした。
連休明けの休校についても、国の動向次第だそうです。
クルーズ船の乗員の行動歴もいまだ未発表のまま。
不安が募る日々です。
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名無しさん
この船の乗員の中には要請無視して船を降りて外に出てった人も多くいるよね。
そういう人がウイルス感染してた場合誰が責任とるんだ?船員が街に強行してくりだしウイルスを拡散させて被害を大きくしてる可能性もあるし誰かに責任取ってもらわないと合わないな!
あと費用もだけど、この船はイギリスのだっけ?
イギリスって日本にオリンピック延期に伴う費用は日本が出すべきって言ってるよね。
なら、この船に掛かる費用、船員にかかる費用をまた損害賠償など全てイギリスに払ってもらわないと納得できない。
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名無しさん
他国が受け入れを拒否したのを三菱が受注欲しさに受け入れを決めたと聞いています。当然長崎県も同様に許可したのでしょう。
彼らは学習能力が無いのか?ダイヤモンドプリンセス号であれだけ痛い目を見て世界の笑いものにされたばかりなのにまたもや同様の行いをしている。
長崎のような地方では感染症対策が可能な病院は限られるし指定病床数もそう多くないのになぜ受け入れを決めたのか?どうかしてるとしか思えない。
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名無しさん
これで新たな段階に入りました。
戦いは隔離された海上から長崎市民がいる病院に。
ここで懸案事項は2つ。院内感染によるクラスターと今後患者の増加に伴う病床数の確保。
三菱重工は未だ謝罪の意思は示さず、市や県に丸投げ状態。
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名無しさん
こうなるのは分かっていたこと。差別はいけないが日本の患者を犠牲になりますね。他の国は寄港断ってるのになぜ600人近くいる乗務員の客船を許可したのか。お人よしも良いところ。患者みんなを助けれるキャパがあるなら問題ないが、病院が崩壊しかねない状態で600人は致命傷です、救急患者をたらいまわしにするほど体制が不十分な日本を崩壊させてるのはコロナでなく危機管理の低い日本の官僚と企業のトップたちです。
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名無しさん
もうコメントしたくないけど、予想された事態に…。
船会社と三菱重工の責任は重いが、どうも他人事なので期待できない。
降って湧いた長崎県?市?はもともと他人事だった。
恐らく裏では責任のなすりつけ合いが起こっているのではないかと。
もはや現場の努力によりこれ以上拡大しないことを祈るのみ。
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名無しさん
船内の「個室隔離」するのが正解。これがダイヤモンド・プリンセス号で学べた日本の処置で、ホテル隔離と同じ。船内で横浜入港前まで、コロナパーティーを狂うように踊りまくって「船内感染」と、「個室隔離」を間違えないように。くれぐれも、上陸させて長崎県内に蔓延させないこと!武漢からの第1波の後の第2はエジプトやヨーロッパや米国からの帰国者が、そして北海道は都市からのコロナ疎開とのこと。海風を取り込める「船内個室隔離」がベスト。長崎へ上陸させない!
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名無しさん
地方だからなのか、箝口令でも敷かれてるのか、東京のマスコミはこの話題をあまり取り上げませんね。
長崎どころか、九州全域の医療体制を危機に陥れる可能性がある、重大事案だと思うんですけど。
返信1
名無しさん
ダイヤモンドプリンセスで今、クルーズ旅行がとうなるかわからなかったのか?
もし、運航するなら船の中の医療体制を100%にして運航させるべきでは。
日本も病院に入れず、自宅療養で亡くなってる人も出ている中で、遊んで楽しんだ人をみてあげられるほどどごも余裕がない。
感染のリスクをせおいながら治療にあたっている人たちにも迷惑な話しでは。世界的に問題になっているコロナだから、状況はわかっていると思う。乗る人も船で死ぬかもと覚悟で乗ってほしいし、運航したなら、運航会社の責任で船の中でちゃんとした治療をすべき。だと思う。出来ないなら運航するべきじゃない。
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低評価を増やしたい
世界的に感染が広がり入港させるとこがなかったと言うことで人道的にもあり長崎港に許可を出した。
その際船舶の修理、物資の補給を行った。
問題は1度目の入港でクルー達が休養がてら下船してショッピング等をしまくっていたこと、次になぜ離港した船が再入港したのかの回答をはぐらかしたのか。
そして今後も別の船に入港許可を数件出している。
長崎市内だけでも危険な状況なのに同県には在日米海軍の基地まであるんですよね。
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名無しさん
このクルーズ船はダイヤモンドプリンセス感染発覚以降に長崎三菱造船所に来たのなら当然三菱に大きな責任があるのではないか。世界中でクルーズ船の寄港が拒否されているのに、造船所とはいえクルーズ船内感染で横浜港に大きな教訓があるのに三菱は無責任過ぎる。今後長崎で起きる可能性のある感染拡大に三菱は関係無いと言えない。国が国民に自粛を求めているのに、大手企業がコロナウイルスの団体を利益の為に迎え入れているこの矛盾は何なんだ。政府と県知事に伺いたい。
返信1
ご意見番
長崎の医療従事者は複雑な気持ちだと思う。
それでこそ地方医療が万全でないなか、国内だけじゃなくて国外からも受け入れなければならない状況って大変だと思う。
国が何らかの形で対策をうってやらないと、医療現場は疲弊して、本来助けなければならない県民を十分に助けられないようになったらどうするんだろう。
長崎県知事は日本政府に対して強い声をあげるべきだと思う。
返信1
名無しさん
近く公表する
もう聞き飽きた。
会見も、感染がわかった日以外は、知事も市長もコスタ社も三菱も出てこない。
長崎市に住んでいますが、長崎は世界に恥じを晒している。トップがだらし無く、責任感がない。
返信0
名無しさん
一私企業の金儲けのため、日本の医療崩壊の危険が高まっている。
先のダイヤモンドクルーズ客船の二の舞にならぬよう、三菱の総力をあげて、該船を母国まで曳航すべきである。
長崎県も責任を持って対応すべきである。
安易に、手に負えなくなれば広範な支援を要請するなどと宣うべきではない。
返信0
名無しさん
これは、受け入れた三菱重工が全ての責任を
負うべきだ。
こうなる事を予想しながら、利益を優先させ
長崎県、日本国に危険と迷惑を及ぼしている。
これに国民の税金を充てたら許されるものではない。
返信0
名無しさん
恐れていたことが現実に始まってしまった。
長崎の指定医療機関への搬送…長崎の市中に入ってきているということ。もちろん感染防止の対策は十二分にされているとは思うが、100%の対策はできない。水際対策ではなくなった。責任の所在は後で議論すればいい。国からのアナウンスが聞こえないのがまずおかしい。先のダイヤモンドプリンセスの教訓をもとに先頭に立ってほしいところ。後は徹底した情報開示。この船が起因で長崎の感染者が増えることのないように対応を望む。
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名無しさん
三菱重工は系列グループ内でもイロイロと別格扱い。
宇宙から軍事まで「何やってるか解る人が少ない」し、
「解っていても喋っちゃいけない暗黙の決まり」が
あるとか。
加えて系列の三菱電機はブラック体質で有名だしね。
人を尊重しない社風は共通してるのかな。
大きく責任を問われるべきですね。
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名無しさん
3隻のうち、2隻は追い払うように返した。こんな時事でなければ、もてなし、気持ちよく帰ってほしかった。
今は長崎で感染爆発もしておらず、医療崩壊にはまだ至っていない。重症化した患者は助ける以外にないのだろう。
でもそれらは三菱病院でみてほしい。
船内の消毒も自衛隊にやらせ国の税金使うのではなく、船会社が負担するものだと思う。
それらの事情からよく思わない人が多いのでは?船員の交代があったとの事、入国もしているわけで、イタリアから持ち込まれたコロナで感染爆発してる可能性があるのに、なぜ日本がそれらの負担をしなければならない?と。
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名無しさん
こういう縁がなくもない相手が助けを求めて来たとき、日本では無理ですと突き返した方が正解なのだろうか?
受け入れたのなら、どうすれば船内感染者を押さえられてのだろう。
頼まれた当初は、諸外国より日本は全然ましな状態だったから受け入れたんだと思う。
誰に聞けば、本当にすべき方法が分かったのだろう。
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メル
このニュースに注意して聞いていませんでしたが。今見たら、日本の客船ではありませんね。
横浜港であれだけ騒ぎになってのに、何で又入港?あり得ないことでしか思えません。
どの国も入国を制限しているのに、何で日本に?
入国させて何のメリットがあるんだろう?
返信2
名無しさん
急患が出ようが、ちゃんとした手続きと、責任の出所は明確にして置く事が必要だよ。
そもそも、イタリアは入国制限対象国だから、この船は入国を許可されて居ないのだろ。
であるなら、イタリア大使館と日本政府の間で全て対処すべき事案で、何故、いきなり地方自治体が対応するんだ?
此で、患者が亡くなったとした場合、仮に家族から訴えられた時どうするんだ。
自治体、日本政府、イタリア政府何処に責任を負わせるんだ?
まぁ、日本自体がパンデミックで崩壊寸前なのに、人道的に受け入れる事が良かったのか、そこに、民間企業の三菱重工も絡んで居る事も問題は無かったのか、利害関係も含た検証はするべき。
返信0
名無しさん
日本には、アウトブレイクの映画であったようなアメリカ陸軍感染症医学研究所とかないのかな?
患者を市内の病院に受けいれると長崎は医療崩壊しそうだし、感染拡大するリスクもあるし、船内に入れておくと感染者が増える、、
自衛隊に出てきてもらって仮設テントで隔離レベル毎に一端船からだし、そこで経過観察してドンドン帰国させる、、、
もし隔離場所より市内逃げ出す人間がいたら逮捕で、そうしないように親会社、船長に言及、、多額の賠償金を要求
もうこれは災害レベルで対応しないとドンドン患者増えるのでは?
返信0
名無しさん
イタリア船籍なんだ。本来は、イタリアに追い返して終わりだろ。善意で補給だけ。もしくは、
仲良し中国で受け入れろよ。
時期的に、感染者が出たから、補給名目で寄港したんだろ。
日本は、完全に利用されている。
外交として、いい人にならずに、ちゃんと恩は売っといた方がいい。
返信0
名無しさん
今度は感染症対策をしっかりして欲しい。
ダイヤモンドプリンセス号で岩田健太郎氏に告発されたように無法地帯になって欲しくない。
医療関係者も船舶者も命が掛かっているからまずは感染症対策をしっかりして
命を大切にして
返信0
名無しさん
もうこれはダイヤモンドプリンセスと一緒です。
この後ほどなくして、病院は船員で一杯になります。
また、あちこちの病院でクラスターが発生します。
もちろん、一般診療に来ていた方々にもそこから蔓延します。
検査で陰性であった人がこっそり下船してばら撒きます。
悪いが、もう全く同じ流れです。
危機感薄すぎ。
国、県、市全ての責任。
そして、一生許せないのは三菱重工だ。
もう遅いが、出来る限りの対策はしてほしい。
前例があるのだからそれから答えは導ける。
返信0
名無しさん
船主から前金50億円ぐらい取って岸壁の横に隔離用プレハブを
三菱造船がすくに立てるべきです。 長崎県内の病院ベッドは県民用
に残しておかないと日本国民の対応ができなくなります。
そして近くに停泊している2隻は絶対に船から降ろさないで乗員の
交代したいなら船主の中国から船で直接舷側で乗り移るようにして
日本国内には上陸させないようにしましょう。
返信0
名無しさん
三菱重工・MHIが建造したダイヤモンドプリンセス号が、コロナシップ化したことは、偶然かもしれない。今回の修繕船のコロナシップ化は、MHIがリスクを管理していないからです。客船の建造で事業を傾かせ、客船には手を出さないと誓ったのに、又客船の修繕に手を出してコロナ禍火中の栗を拾う。すばらし経営センスです。運気を重んじる海運業は、ウィルスで汚れた岸壁やドックを忌み嫌わないのでしょうか?何れにしても、コロナと反りがピッタリ合う会社です。
返信0
名無しさん
これだけ感染阻止に国民が必死になっているとき、香港の資本も入っている事業主の船を香港が断ったものを長崎に寄港をさせた。
①長崎県は入港させた理由を説明せよ。
②この船員の治療費は船主に請求せよ。そうでなければ長崎の造船所が全額保証せよ。国民の税金を絶対使うな。
③今後、クル^ズ船の寄港を許すな。拒否すべし。
返信0
名無しさん
こうなることは誰でもわかってること、それなのに長崎のトップが市・県民よりいかに目先の欲・地位・名誉多分予算も組んでるでしょう(県民の税金です)
三菱が修理利益は得るのだそこから払ってもらいたいです。コロナで恐怖を感じてる時に受け入れた三菱トップは医療従事者等長崎市民に謝ってもよいのではないですか?
返信0
名無しさん
早く検査して陰性者は船の所有者が費用を掛けて母国帰国の下船をさせなければ、感染者が増え続けてしまいそう。修理完了後に一旦は出港したのに、「物資の積み込み」を理由に慌て戻ったと思ったら感染者発生。この行動自体なんだか腑に落ちない。
返信0
名無しさん
船の患者で、市内の病院がふさがり、市民の感染者は、受け入れが、困難になるのだろうか。知事として、県民よりも、外国船員を優先したことになりますね。それが、知事としての。仕事でしょうか?次回の選挙は、住民よりも、外国船員の支持を、期待しているのでしょう。
返信0
名無しさん
ダイヤモンドプリンセスが来た時、きちんと対策を練っていればこんなことにはならなかった。なんのために日本中、自粛生活をしていると思っているのか。
二度あることは三度ある。きちんと対策を取ってください。
人助けは自分の命を確保した上で行わなければならない。この局面で入港許可、船員の上陸を許したというのは最悪の手だと思います。
返信0
名無しさん
これの治療にかかる代金は税金なのでしょうか?
三菱重工業が会社の今後の実利を見込んでの恩を売りたかったのかは知らないけどそうであったのならちょっと納得しかねる。
そもそも今の日本の医療体制にそれだけの余力はもうない。
今回誰が判断してクルーズ船を停めたのかを知りたい。長崎県?国?三菱重工?どこの部分で最終的な決断に至ったのか。
返信0
名無しさん
三菱、長崎市が乗組員の管理をしっかりしていなかった事がすべての問題であり、乗組員には問題はない。長い間あの狭い船の中にじっとできるばずがない。ダイヤモンドプリンセスでわかってたはず。猛反省して欲しいが三菱、長崎市がやるわけがない。責任持って三菱病院、市民病院その二つで感染者を受け入れください!
返信0
名無しさん
この客船は外国籍で、乗ってる人も外国の人が多いんだよね?
なぜいつまでも長崎にずっと停泊を??
長崎で燃料や当面の飲料、食料、医療物資など必要物資を積むだけ積んで、いちはやく本来の自国にむけて出港すればいいじゃない
日本だってもう医療崩壊が起きてる
これ以上外国籍の船の乗員まで面倒みきれないし
誰だって言葉や文化の違う外国で治療を受けるより自国での治療を
希望すると思うけど
なんか日本に押し付けられてる感がぬぐえない
返信0
名無しさん
結局、日本人や一部以外は死にやすいウイルス
日本の医療関係者を持ち上げてくれている報道が増えて、ありがたい事ですが、日本の医療が突出してる訳ではない。
日本に来ても外国人は、若い30代の人でも助かってない人いる。
こういう時に、日本人の素晴らしい生活習慣だの言う人がいるけど、それは違う。
ただ、確実に一定数の亡くなる人は、いるから予防はして間違いはない。
返信0
名無しさん
日本国民はなかなか検査すらしてもらえず、マスクや防護服等の物資、医療現場の人材や病床等不足しているのですから、イタリアの医療チームに直ぐに来ていただき、船内で対処してもらいながら出航してもらいたいです。
そのさい、必要な物資はイタリアで用意し持参してもらいたいと思います。
返信0
名無しさん
この1週間、こんな大変な事態が発生しているのに三菱、知事、市長は謝罪も十分な説明もなし、全国ニュースにもほとんど出ず。関心をもたれないことがとても恐怖でした。
返信0
名無しさん
このクルーズ船、どのような経緯で長崎に入港したか、長崎県に説明願います.世間ではいろいろ言われていますが、経緯が分からないと納得がいきません.
世間では.「①クル-ズ船の不具合で製造元のドックに来た.②乗組員は下船しない.③②の条件をイタリア船籍、船長イタリア人のクルーズ船側から英文(何処に来たか知らないが)で来たが、日本側の誤訳で下船する、しないがはっきりしない.」
だけどこんなやり取りをしていた以前に、既にコロナ感染が始まっていた.接岸すれば後は日本に丸投げの公算が大きい!!!!
返信0
名無しさん
>県の検査では陰性だった30代の男性乗組員も救急搬送され
検査体制も確立されていなくて終わっている。
長崎大のLAMP法は早く検査出来る様ですが肝心の精度は?
アメリカでは咽頭よりも唾液を採取した方が精度が上がるらしいですが。
返信0
名無しさん
三菱重工はこの責任をどう取るんだろ。国民の命と引き換えに船を受け入れてる。どんな神経でどんな判断をしたのだろう。長崎県側も然りである。長崎県民の命は守って欲しい。
返信0
名無しさん
海外からの入国は禁止になっているのにこの始末。入国拒否できなかった理由が分からない。日本は甘く見られているから、寄港すれば何とでもなると思われていたのでは? 費用はどうなっているか分からないが、費用は面だけでなく、本来やるべきでない事で地元民がおざなりにされるのは本末転倒だ。
返信0
名無しさん
病床が一杯なったらどうするのかな。このおかげで一般市民が入院出来ない場合は、県や三菱重工はどう責任を取るのだろう。県と会社は総力を挙げて、そのような事態にならないようにする責任がある。
返信0
名無しさん
ダイヤモンドプリンセス号の時多くの国民は受け入れは甘受できなかった が当時のコロナ感染者がありとのことで 政府の寄港承認は人道的処置として寛容した
しかし当時は寄港までで感染者の下船までに進むとは しかし感染者が増えさらに人道的処置として 感染者を上陸させ病院へ搬送していった
この時の顛末は国民すべてが見守り 他国の日本の処置に多くのクレームが付いた しかし日本はやりとおし 一件落着した 安心したが
この三菱が 長崎に3隻も寄港させた そして感染者が140人も と 今またその時の恐怖が 当時より国内に多くの感染者が発生し これから先長崎発コロナ感染拡大の危機が始まる 一番は寝耳に水だ 何の前触れもなく世界がこんな客船を寄港拒否している最中 なぜ三菱がこんな暴挙ができたのか 政府のアンダー取引があったのか
政府が関係ないなら これらの経緯をきっちり国民に報告すべきだ
未だに無言だが
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名無しさん
アメリカの医療船がお役目終えて帰港と聞いたので、そちらへ船ごと移動したらどうでしょうか?
一人づつおろして、病院に搬送しても、結果、船内で全員に感染していくのだから。
長崎県が大変になるだけです。
プリンセス号で分かったじゃないですか、船内感染!
返信0
名無しさん
コスタアトランチカは、結局日本側で面倒見なくてはいけないのでしようか?感染者がいるコスタアトランチカはしばらくは長崎港から離れないと思う。先日離れたクルーズ船が受け入れてもらえず、日本に戻ってこないか心配です。長崎県知事は辞任してほしい。
返信0
名無しさん
人道に照らせば砲っておく訳にもいかないのはわかる!
ただ、こういう事態が起きるのを事前に予測し対策・対応をこのクルーズ船の管理者はしていたとは思えない!
それを救おうとしたのは、長崎の、日本の未来にどう影響するかを考えただろうか?
行政の決定権を持つ者に危機感の薄い者がいかに多いかがわかる!
単に判断ミスでは済まされない!
個人の資産を持って賠償しろ!
返信0
名無しさん
三菱重工、貧すれば鈍する。3隻とも乗員上陸禁止、感染確認者のみ下船させ、領海外に退去通告。あるいは全て船内監禁で運営会社による検査治療の実行が妥当。
帰国とかそんな面倒まで見る必要は全くない。
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名無しさん
人類存続に関わる、世界的な未知なるウイルスとの戦い、経済の仕組みまで破壊した。今回の教訓を生かして、今後、同様の危機が襲って来た時の対策準備が必要。プリンセス号での失敗を反省するなら、大至急全員検査を行い、感染者の分類、感染対策医療船への移送。医療船内の医師、看護師、事務員への感染検査で封じ込め。政府による、医療への特別手当て支給。医療品供給バックアップ。乗員国への移送依頼などなど、政府、厚労省の高給取り職員の怠慢としか言いようがない。今こそ、新しい強いリーダーが人類を救う。
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名無しさん
こんな余計なお荷物引き受けて、感染リスクあるのに治療をしなければいけない医療機関の人があまりにも気の毒。ただでさえ、病床には限りがあるのにこんなことをしていたら、市民が感染した時にはろくな治療が受けられないことになる。
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名無しさん
県知事の離岸要請を無視し,また接岸させた三菱に責任がある。
治外法権のクルーズ船は即刻離岸させるべきだ。
本国へ移送チャーター機は船会社と三菱が負担し,即時撤収すべきだ。
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名無しさん
クルーズ船の対応は本当にむつかしい。
見捨てることもできないけれど、何もしない本国から文句を言われるのも腹立たしい。せめてかかった費用は全額船会社に請求してほしいね。
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名無しさん
まず国として受け入れを拒否してほしいです。どうしてもとなるならば、船の所有会社、あるいは船籍のある国のどちらかが責任を持つと表明してからにしてほしいです!
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JD
首都圏ではコロナ患者が病床を奪い、動脈瘤や心筋梗塞、閉塞による敗血症など一刻を争う救急治療が必要な人の受け入れ先が決まらず、本来なら助けられた命が失われる事態にもう2か月くらい前からなっています
メディアではもう医療崩壊は目前だと報道されているが甘すぎる
もう既に2か月前くらいから医療崩壊に陥っています
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名無しさん
親戚が長崎にいます。誰からどう頼まれたか知らないけれど、今の日本の状況にある国民が納得できる対処をしてほしい。何でも日本に来れば何とかしてくれると思われては自国民がかわいそうです。事情はわかりませんが、余りにお人よしすぎると思わざるを得ません。しっかりしてください!知事さん、市長さん!
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@_@
ダイヤモンドプリンセスは、東京近郊だから大騒ぎになったし、国あげて対応したけど
田舎の長崎は切り捨てられるのかな??
修理終わって出航したのに戻ってきたり、修理中、外に出ないと約束しても出歩いたり、やりたい放題の余所の国の船を、この小さい県だけで面倒みないといけないの??
修理受け入れるのが悪いと言う人もいるが、受け入れた頃はまだ日本ではコロナはインフルエンザ程度と考えられていたのでは??
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名無しさん
えらい断片情報だなぁ。
相次ぐ、って言われても、3名。言えなくもないけど。
640くらい乗ってて、120くらい陽性で、3名搬送、ってことでいいのかな。
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gwd
船員はほとんどがフィリピンなどのアジアの人だと聞きます。もっと船会社が会見を行うなどして日本に対し報告をする義務があるのではないでしょうか。
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名無しさん
三菱長崎建造の「ダイヤモンド・プリンセスス」は、三菱横浜に入渠しっぱなしで整備中とのことです。
三菱さん、なぜ外国籍のクルーズ船をかばうのですか?
日本人以外の外国人クルーが多く乗ってる、三菱長崎建造の「飛鳥Ⅱ」は、市街地の横浜港大さん橋にもう1ヶ月も停泊しっぱなしです。
外国人クルーが1ヶ月も乗下船していて横浜の市中を練り歩いています。
この外国人クルーたちに「神奈川県から出て行って下さい」と、なぜ黒岩神奈川県知事は言わないのでしょう?
「ダイヤモンド・プリンセス」や「飛鳥Ⅱ」が横浜港内にいるのを見て見ぬふりしているのが横浜林市長。
横浜の目玉「みなとみらい」は、かつて三菱横浜造船所のあったところであるが故、みなとみらいの土地を譲ってもらった三菱重工に頭が上がらないようです。
いずれにしても三菱重工は「大企業病」という深刻な病に感染していますね。
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名無しさん
やっぱ船上では3密になるのだろうか
しかし、今回の診療過程で陰性の者が短時間での陽性に代わること自体は今後の医療の見直しも必要という事だろうなー
志村、岡江さんなども急激な悪化が命を失うことに成ったわけで、診療を厳密な事にしなければいけない
小康状態に見える時期に見えるが、このウイルスは隙を見て一気に増殖を始めるみたいな、賢いウイルスなのかもしれん
陰性だと医師から告げられ安心してはいけない、いつ襲ってくるかわからん最悪のウイルスなのだ!
接触をしない、外食をやめる、ヤドカリの様にひきこもる事が一番の特効薬となるのだろうなー
外に出ず、引きこもりを・・・ がんばりましょう
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名無しさん
どういういきさつでこんな時期にクルーズ船の修理をする話になったのか不明ですが、長崎がリスクを負うのは気の毒な話。
食糧等は供給するにしても、船員は外出禁止(要監視)の上少しでも症状が出たら陽性でる前でもアビガンを処方して船室で自己隔離してもらっては。それでも悪化し命の危険がある人の搬送はやむを得ないでしょうが。
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agibxko
なぜ受け入れたのか非常事に疑問です。
関東はダイアモンドプリンセスの対応に追われ、さらに長期にわたる入院患者が感染病床を占領(かなりの人数が軽症と無症状)し、東京等で感染者増加への対応が非常に困難になりました。
ましてやこの船は2人を除き全て外国籍の乗員だとか。ダイアモンドプリンセスは日本人も多く、高齢者の乗客が多かったのでまだ分かります。
乗員の対応、世話はその雇っている会社に任せるべきです。
長崎にある感染病床はこのクルーズ船の乗員の患者で埋まってしまいます。
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名無しさん
現場の人間や日本に対してちゃんとした報酬があってもいいと思うんだけど。
パスポートは所持者の「渡航を認め」「国籍を有することを証明」し、渡航先の国家に対して「人身保護を要請する」書類なのだが、自国民の保護を行った国に対してどういう対応を取っているのか。日本人が外国でどういう対応を取られているか。
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第2の辺野古
コロナの最中、長崎県知事と国交大臣は、がっちり手を組んで、クルーズ船のためのバース増設を進めると公表した。
有り得ないだろ!
今や、長崎市は医療体制崩壊の危機になっている。
長崎市民の不安が増すだけだ。
コロナの影に隠れて、進めるのは許せない。
不要不急の財政支出は白紙にして、医療体制の充実と経営悪化の飲食店と企業を救済するべきだ。
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名無しさん
長崎県、市 は、この客船[コースト・アトランティス]号を受け入れた時点で、この船の船長、船医と乗組員の健康状態に付いて日々情報のやり取りをしていたのではないのか?この様な状態に成る事は、先の ダイ・プリ号の様に成る事位、素人目に見ても判って居たわ。兎に角船の乗員すべて、PCR検査実施して、陽性、陰性、それぞれ、病院、収容施設に入れる事だ・・国の進める軽症患者用ホテル確保して有るのだろうな?陰性の人も14日間は、ホテルなどで待機させなければならないし、総員退船した船も直ぐに消毒作業着手して、当分の間は中に入れない事だ・・長崎県・市 も優秀な、知事、市長、職員が、揃っているので、受け入れ病院、施設等、万全の態勢で臨まれて居る事だろう・・県・市民も安心じゃね・・税金の払いがいが、有ると言うもんだ。
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名無しさん
なぜ救急車で移送するんですか?普段の街中の救急要請が減っているわけではないのに、市民の自宅に出場する救急車に感染症の患者を扱わせないでください。会社側が車を用意して移送するべきでしょう。
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名無しさん
こんな非常事態宣言の時に、何故に三菱は引き受けたのでしょう。問題ですし、非常識極まりない。挙げ句の果て、地元の病院が逼迫してます。
企業として無責任な行為だと思います。どの様な責任を取られるんですか?
しかもイタリアですよね?日本国民を危険に晒してまで受ける仕事でしょうか。
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名無しさん
この船はコロナが発生する前に出港したのかな?発生後なら、船内で治療して欲しい。
外国人の感染者と医者を飛行機で日本国民に説明もなく輸送しようとした飛行機は、墜落したから彼から感染するリスクはなくなったが…
国民が自粛のする中、贅沢旅行してた感染者を次々に受け入れたら終息するわけがないですね。
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ダンマリパンダ
救急搬送された乗組員の回復をまずは祈ります。
一方で、感染経路など新型コロナの実態が「科学的に分析」されるチャンスだという側面があると考えられます。何より、分析によって感染拡大を押さえ込む手段が見えてくるかもしれないというメリットは確実にあると考えられます。
感染する要因は、飛沫など空気感染と物に触ることなどによる接触感染があります。例えば、どちらにより注意すべきが判明するかもしれませんよね。
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名無しさん
地域医療を圧迫してるじゃん。これからも増えるわけで一桁で済むはずないよね。長い間一生懸命納税してきた高齢者が最後に見てもらえない可能性が出てきた。医療を受けられず、貴重な病床を外国人に取られてあんまりだ。
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名無しさん
コスタクルーズも大騒ぎの元となったダイヤモンドプリンセスと同じ、カーニバル社の傘下ですね、、、先日の経験が活かされていない気がします!?
長崎県民の方が必要な時に適切な治療を受けられればよいのですが、、、、
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名無しさん
海外の船が原因で地元の地域医療に負担がかかるのは本当によくないですね。
今回は旅客はおらず乗組員600人台と言うことなのですが、乗組員の居住関係はどうなっているのでしょうか?最大旅客数が2600人くらいなので客室すべて利用すれば今回の乗組員は個室で対応できるのではないでしょうかね?
それを行っていてこの結果なのかまでは分かりませんが、少しでも感染を遅らせるために努力してほしいものです。

 

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