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名神で観光バス絡む多重事故 女児ら2人重体 運転手を容疑で逮捕【ネットの声:怪我をされた方々の早い回復を祈ります】

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名神で観光バス絡む多重事故、女児ら2人重体 負傷者15人、運転手を容疑で逮捕

 24日午後4時20分ごろ、滋賀県草津市笠山5丁目の名神高速道路上り線の草津ジャンクション(JCT)付近で、大型観光バスが乗用車3~4台に相次いで衝突する多重衝突事故が発生した。

 滋賀県警高速隊や大津市消防局によると、女性2人が意識不明の重体で、うち1人は小学生くらいの子どもとみられる。少なくとも15人の負傷者が出ているという。
県警によると、名神高速道路から新名神高速道路に分岐する一番左側の車線で観光バスが別の車に衝突したという。県警は、観光バスの男性運転手(52)を自動車運転処罰法違反(過失傷害)の疑いで現行犯逮捕した。
西日本高速道路によると、同上り線の京都東インターチェンジ(IC)-草津JCTを通行止めにしている。

このニュースに対するネットの声は次のとおりです。
出典元・映像元:ヤフーニュース:https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190524-00010004-kyt-soci

 

痛い肩こりを筋トレで治す
月に一回のペースでここを通りますが、合流にはかなり気を使います。なにせ遅い車と速い車が入り乱れて怖い。新名神が伸びてきた今、一番の危険地帯ではないでしょうか。気をつけましょう。
S.V.O
車外放出はシートベルトしてなかった可能性が高い
まだまだ後部座席はしてない人が多いのは課題だと感じる
名無しさん
集中工事のやり方を考えて欲しいです。
再来週からは名神。またいたるところで事故が多発するんでしょうね。この画像を見ると観光バスは急ハンドルでさせたんでしょうね。事故を避けるのには車間距離とブレーキです。ムリにハンドルで避けるとこのようになります。
名無しさん
トラックドライバーですが、一般道含めて特に高速道路に関しては、ほぼ80%ぐらいの方々は前との車間距離が短いし、何かあれば皆さん止まれる事の出来ない車間距離です。
だから、事故が起きれば当たり前の多重事故になるのです。 まさか、自分の前で事故なんか起きる事ないと思ってる方々がほとんどでしょう。 高速で走行中に、前の車が急ブレーキを何かしらの理由で止まる事をいつも想像してもらいたい。 そうすれば、車間距離は自然と時速とほぼ比例するのです。 私は、ずっとトラックの運転手ですが、高速道路では想像もしない事が本当にしかも急に起こるのです。
今一度、車間距離をしっかり保持してる車に対して、遅いなぁと思わず皆さんで安全な車間距離をとる事を切に願います。
何の罪のない子供やその家族が悲しむ事故をみんなでなくす努力をして欲しいと思います。
HANSAM・OYAKATA
事故の状況から、バスと乗用車のどちらに否があるのか、特定出来ませんが…
ジャンクションは、思わぬ運転をする車が多いですから…
右にいた車が、ジャンクションに差し掛かると、強引に左に寄ってきたり、左にいた車が、突然、中央車線に入ってきたり…
多分、どちらのケースも「ナビに頼り過ぎた運転」がもたらすと思いますが…
右にいた車が、左に寄ってくるのは「ジャンクションまでの距離」が表示されているにも関わらず「まだ、距離があるから、車を追い越せる」と思い、結果、追い抜きに時間がかかり、強引に左へ…
左にいた車は「ジャンクションまで、距離があるから」と思いながら、左を走行して、直前になり、中央車線へ…
ナビは、細かな距離が出るので、頼ってしまいがちですが、基本は「早めの車線変更」をしなければ…
ナビのおかげで、地理を覚えなくても、運転出来る様になりましたが、遠出をする時は、地理の下調べをしないと…
名無しさん
新名神で工事してて渋滞してたけどな。
その影響かな。滋賀に住んでるが最近事故のニュースばっかりだな。みんな気をつけてほしい。
(゚o゚;
最近またバスの事故が多いのですがオリンピックに向けてバスとバスの運転手を増やそうとしてますが初心者と高齢の運転手が多くなるだけで大丈夫なんですかね?
名無しさん
事故現場の対向を直後に通過しました。
観光バスは、CABINWORLDでしたね。
最近、アッチ系の観光客が多いですが、運転は乱暴です。
ワンボックス車が横転して潰れており、家族と思われる方々が路肩に座り込んでいました。
3車線が塞がれていたので、たぶん通行止めになると思いましたが、案の定ですね。
最近事故のニュースが多いですが、人ごとではなく、ほんと明日は我が身です。
名無しさん
車から放り出されていると言う事はかなりの事故ですね。亡くなる方が居なければ良いが。
名無しさん
分岐間違えて通り過ぎちゃったら戻ろう。
料金所で事情説明すれば、間違えて走った区間分の料金は返金して(差し引いて?)くれるらしいし。間違えたらお金も時間も無駄だから強引に行きたいのはわかるけど、少なくともお金は無駄にならないから安全な運転をしてくれ。
名無しさん
別の記事では車外に投げ出されたとの情報がありますがもし乗客がシートベルトをしてなくて投げ出されたのなら運転手だけの問題ではない。
運転手は絶対高速道路に乗る時にシートベルトの着用を呼びかけてるはずなのでそれを無視してシートベルトをせず、車外に投げ出されて自分がしなかったことも原因に含まれている事を棚上げする事はあってはならないと思う。
名無しさん
観光バスは安全なんて思ってる人がいるかも知れないけど、とんでもないよ。
このWORLDCABINなんて平気で煽ってくるし、トンネル内でも無灯火当たり前。
いつか大きな事故を起こすだろうと思ってた。
名無しさん
仕事で週に何度も通りますが、リフレッシュ工事のやり方を考えて欲しい。日差しも暑くなってきた5月にいつもあって、車内でも暑いし。難しいだろうけど夜間にするとか、ただでさえ交通量も多い路線なので渋滞緩和のためにも大作お願いします。
名無しさん
合流地点は何回通っても緊張します、名阪国道を通り、西名阪、環状線、阪神高速で明石に抜けるのですが、環状線に入り、阪神高速に乗り換えるところが何回通っても苦手です。右から一気に左に車線を替えるのですが、距離が短いのです、阪神に乗ったらほっとします。いつも事故るんじゃないかとヒヤヒヤです。何とかならないのですかね?高い高速料を取るのだから。合流地点は事故の度合いがかなり高いです。
名無しさん
無理な車線変更のコメントが多い理由ですが、
写真で事故の場所の先が2車線になっているのが解ると思います。
その2車線の先の左車線が右車線に合流して1車線に減ってから名古屋方面から来た車と合流する。
それを知っている車は分岐直前の事故の地点から心理的に分岐先の右車線を目指してしまう。
そこに左から2番目の車線から(ひどい車は真ん中車線から)分岐付近へ高速で割り込む車が来るから危ない場所なのです。
名無しさん
怪我をされた方々の早い回復を祈ります。
これ以上人体被害が広がらなければ良いが・・・
投げ出された人が心配。
名無しさん
ここはよく通りますが、かなり気を使います。
90キロくらいで中央車線を走っていても、左右の車線からカーチェイスの様に車が抜き去っていて怖いです。
新名神に入ろうと無理に急な車線変更をする車もあります。
今回もそんな車が原因の一端ではないでしょうか。
名無しさん
皆が怖い場所だと口を揃えて言っている訳だから、その声を拾えて対策していれば防げたかもしれない訳で、対策可不可は別にして危険な場所などを容易に投書できるシステムを確立すべきである。
やもやもん
昨日ちょうどこの時間この辺り走っていました。私は免許持っていないのでわかりませんけれど、主人に「ここの高速はえらい皆攻めた走り方するなぁ」と話していたところです。
車の運転はもらい事故もあるし、それぞれが気を引き締めるしか方法は無いのでしょうか。
名無しさん
名神上りは大津SA付近で制限80が解除になっている上に現場手前の瀬田東ジャンクションで京滋バイパスと合流して2車線から実質4車線になって一気にスピードも上がりやすいところ。
しかも草津ジャンクションへの車線は左1車線だけで危険な割り込みもよく見かける。
ついこの前もドラレコの危険割り込み動画で話題になったのもこの現場。
事故の原因はまだわからないけど現場付近じゃ運転してて少々怖いゾーンであるのは確か。
名無しさん
事故直後に下り線を通過したけど、横転した人を救出してるのが見えた。バスもリミッターを付けるべき。乗客を積んでるのだから。バスは、だいたい飛ばしすぎ!
名無しさん
ワールドキャビンをはじめインバウンドのバスは運転が荒い。
速度超過も常。
ワールドキャビンは去年も重傷事故で運輸局に怒られてますよね?
会社として運転の仕方を考えたらどうですか?
きなこもち。
タクシーもそうだけど、こういう事は、起こる可能性は絶対にあるから、シートベルトは必須ですね。
タクシーもいちいち言うとうるさがる客がいるらしいので、一時ほど言われない気がするけど、先日タクシー乗った時、自主的にしました。
怪我された方のご回復をお祈りすると共に、同様な事故が今後起こらないことを願いたいですね。
名無しさん
旦那と息子と義母が事故直後の現場を通りました。今まで見た事故の中で一番エグかったと連絡がありました。
あと、数分…。と思うと、ゾッとします。
子供が巻き込まれたのはとても辛い。助かりますように…
名無しさん
今日の昼過ぎ新名神高速jctの亀山から草津jctまでの下り線を走ったが、集中工事の為1時間くらい余計に時間がかかった。安全性優先は理解できますが塞いでいる車線の9割のスペースはロードコーンが立っているだけで、動脈瘤の様になっている。もっと効率的に車線利用は出来ないのでしょうか?神戸jctの上りも、カーナビの表示(新名神高速開通前)と進行方向が違うため、新名神高速と中国自動車道の選択で少し躊躇してしまった。
ぱんだ
この記事からは読み取りませんが、これだけ高速道路での営業車両の事故が見受けられるのですから、原因をしっかりと調査して、原因となった車両の所属する事業所に営業停止◯日などの厳しいペナルティを課す様な制度を作るべきでは?
更には煙草、携帯操作などのちょっとしたよそ見や体調不良、過労などによる居眠りまでも行かないぼーっとした状態、高速では簡単に人の命が損なわれます。車載カメラなどが僅かな投資で設置できる今、自家用も含め義務化にする必要あるのではないでしょうか。
ソースはオタフク
あそこはSAと名神・新名神の分岐で、流れが突然悪くなることがある。
車間距離を開けても、急に車線変更で割り込まれたりするから追突する/される危険をいつも感じる場所。
やっばり、というか遂にというか。
mushirobaka...
カーブが絡んでいる所の工事は、かなり前段階から分かるようにして欲しい。反射神経とゆずり合いで回避してるケースがある。電光掲示板の場所とか表示とか、NEXCOの感性を疑う場所がある。
名無しさん
命に別状ないことを祈ります。偶然ですが最近滋賀での事故がやけに目につきます。自分含め皆さま、かもしれない運転徹底し気をつけましょう。
名無しさん
ここはピンポイントで車線数の急な変化とか分岐・合流の連続があるからね。一気に交通が集中する場所だから、またいつ事故が起きてもおかしくないと思う。
名無しさん
なんで渋滞や死亡は子どもばかりなんだろう。
それで100%助かるかは分からないがチャイルドシートは必ず使って欲しい。
またチャイルドシートや車事態更の安全度を高めてくれるようにメーカーにお願いしたい。
人間が操る限りは事故を無くすことは出来ない。
名無しさん
今現在、この渋滞にハマってます
京都東で降りるしかないのですが、進みすらしません。(ちょうど京都東手前のオービスのある所)
1時間半で100メートルも進んでないのでは…
怪我されてる方や重体の方もおられるとのことですが…正直勘弁してよ…という気持ちでしかない…
名無しさん
新名神が新しく開通して、
亀山の連日大渋滞が、草津に移っただけだのような。
ここ数年で本当に高速道路の交通量がすごく多くなったと思う。
物流変化の影響もだけど、国が率先して、観光とかキャンペーンとかで促進しすぎなんじゃないか。
別の観点になるけど、温室効果ガスの問題と逆行していると思うし。
この国は大丈夫???
そろそろ他の国みたいに、
ナンバーで交通量規制をしたほうがいいんじゃないかな。
名無しさん
車は後部座席にも安全ベルトが備えてあります、飾りでは無い。自分の為にも堅ぐるしいが使うべきです。又運転しは指示するべきです。
名無しさん
観光バス。
よく追い越し車線をガンガン走るのを目撃します。
多数の人命をお預かりしている事を自覚していないドライバー。
プロ意識が低いドライバー。
基本左側車線走行でお願い致します。
名無しさん
新名神との合流付近だと思うが車線数が増え良くスピードを出す車が多い場所。最近は大型の車もスピードをだし危険な場所。ゆっくり走りましょう。
r
よく通りますので、合流地点だからとか集中工事地点だからというのは分かりますが、そもそもこのバスの運転手が仕事で運転している、言わば自分がプロドライバーという自覚、そして乗客の命を預かっているという責任を持っていなかったのが一番の原因だと思います。
名無しさん
これでまた運行管理が厳しくなるな!しかしバスの運ちゃん大事故ばかり起こすけど、会社の管理能力もですが個人の体調管理ができてないのでは??まぁ、旅客がデカイ事故おこせば貨物にも影響あるんであんまり無理しないでね。
名無しさん
ここはよく通るけど新名神に入りたい時は早目に左車線に寄らないといけないし、ここは道が広いからそんなに難しくない。タイミング悪く入ってしまったのかな
エンジン
最近の人はルートに悩んだら高速で行きなり止まったり、急に進路変えたり、10キロくらいで徐行するからたちが悪い。そら事故るやろーて運転が多い。下手くそは自覚して普通の人を捲き込まないで下さい。
気持ち100%
事故が起きてから対応してるから事故は起こる。
事故が起こる前にできることがある。
名無しさん
こちらのインバウンド専門のバス会社は常に運転が荒いですね。速度、車間距離、左側からの追越しなど、非常に目に付きました。
SAでドライバーがタバコを植え込みにポイ捨てするのも見た事があります。
今回の件も含めて、海外から来て下さった皆様が日本に対してマイナスイメージを残さないようして頂きたいものです。
名無しさん
合流や車線変更が激しいところだから運転手は注意しないと記事みたいな事故になるよね。遅い車はなおさら走行車線を走ってほしいし、フットブレーキを連発して渋滞を誘発するような減速もやめてほしい。
名無しさん
ハンドル握ってたのがバス会社社員の運転手か、バスだけ借りた中小旅行代理店の社員or社長かによって今後の責任賠償問題も大きく変わってきますね。
全員が無事回復と、治療費もしっかり負担してもらえることを祈ります
名無しさん
事故を起こしたバスを見るとインバウンドのようですね、添乗員はシートベルト着用を言ったのか気になりますが
名無しさん
大型車両にも関わらず観光バスの最高速度はトラックと違い規制がない。これはどう考えてもおかしい。観光バスも早く80kmにすべきだと思う。
名無しさん
今年は異常に交通事故が多い気がします。
令和になって特に。
次代の変わり目だからでしょうか。
子供が巻き込まれるのが一番つらいです。
どうか、このあと令和の時代が平和な時代でありますように。
名無しさん
下手くそに免許持たせるからこうなる。
怪我する人もかわいそうやし事故を起こさず普通に運転してる人にも渋滞で多大な迷惑がかかってる。
もっと厳格な適性検査せんとあかんと思う。
名無しさん
今、事故停滞に巻き込まれております。すごい事故みたいですね。ヘリコプターがいっぱい飛んでます。焦らずのんびり帰ります。
名無しさん
道の新設は有難いが、ジャンクションが増えて、どこも怖い。
自動運転で此処でレーンチェンジするなんて至難でしょ。
渋谷で大津で大騒ぎだけど、運転するするかぎりはミスを犯しかねず事故るかもと思うから、責めすぎには与せない。
strigs
衝突安全ブレーキをまずバスとトラックに義務化してほしい。どうして義務化しないの?政治献金のおかげか?
zami
車間詰めて走ってくるアホばかりだから事故は絶えない!安全運転してる人を事故に巻き込まないでアホ同士で事故ってくれたら拍手なんだけどね。
まぁ
自動運転ではなく自動速度制御装置を義務付けて
速度や車間距離を規制するシステムも必要かもしれませんね。我が先にのドライバーが多いです。
名無しさん
毎月、通過しています。標識見落としたら、速度落としてでも、左に入らないとなかなか、元に戻れない道です。アスファルトの色分けをするとか、更なる、安全対策をお願いします。
名無しさん
事故の内容・起こした場所、共に最悪。
重体の2人が心配でなりません
ただ、この現場の通行止めが長期化すると多方面に影響が出る事必至です
しかも帰宅時間帯&週末(華金)。責任は重すぎる。
名無しさん
重体の女の子お二人、何とか助かって欲しいです。
また負傷された方々のご快復をお祈りいたします。
事故の状況は詳しく分かりませんが、運転手が即逮捕されたことに違和感があります。
自動車運転処罰法違反(過失傷害)で逮捕なら逮捕されるべき人間がいるはずです。
名無しさん
合流や分岐に気を取られて、車に気づくのが遅れたのでしょうか。
かなりの勢いで追突してますね。
投げ出されたとのことで、後席のシートベルトをしてなかったのでしょうかね。
懐かしき五百円札
高速の分岐って解りずらいと思う。特に高速度で走るから、看板も見落としずらい。焦って、違う道に気がつき急ハンドルもあり得る。高速道路や有料道路の場合、戻ることができないのだから、500mくらい間隔でくどいぐらい分岐の看板設置して、アスファルトにも矢印何回も書いた方が良いと思う。たった一つだけの看板では見過ごしてしまう。
名無しさん
団体観光バスと、乗合高速バスでは、やっぱり観光バスの運転が粗いよね
もっと待遇面や安全面の改善が必要かと
名無しさん
たまには本日の全国の交通事故死者数を過去の統計データとセットでお知らせして欲しい。
そうでないと何か世論に方向性を持たせる為の報道ではないかと勘ぐってしまう。
名無しさん
バスは、シートベルトをしていない乗客が多い。
何があるかわからないから、必ずしないと。
名無しさん
あそこは左にいたらカブしてくるマナーの悪い車が多いからバスが左にいたのなら最初はもらい事故みたいなものだったのか?
名無しさん
ここは左車線に並んでいても右から強引に割り込んでくる車が多い特にバスがそれをやることがあるこの手前は京滋バイパスと名神の合流でぐちゃぐちゃになるし
名無しさん
普通はこうやって逮捕される。
飯塚は事故後も走行し、相次ぎ事故を起こし、救護をしなかったが逮捕はされない。
この違いはなんだろうか
名無しさん
草津SAをもう少し大津よりに作って欲しかった。4車線を一気にまたいでくる車もあるし・・。
名無しさん

かなり大きい事故やぞ!!

車外に放り出された方が心配や。

マヤノトッピー
バス絡みの事故が多過ぎるますね!沢山の命を預かってる認識をもっと持って欲しいものです!!
名無しさん
ここを毎日通りますが現在集中工事をしてる為新名神合流は停滞してます。強引な割り込みなどではないでしょうか?
名無しさん
高速は乗らないです。
事故が多過ぎますね。
時間はかかっても別な道を通ってます。
恐いですからね。
名無しさん
今日は朝も茨木で事故してたし、本当に事故が多かった。自分も気をつけないと
名無しさん
合流点ではなく、分岐点での事故だね。
あやふやな推測だけど、バスが分岐レーンの死角にいた乗用車に気づかずに分岐レーンに入ろうとしたのかな?
名無しさん
怪我に遭われた方々の回復を祈ります。
新名神と東名阪の合流点みたいに、長距離の合流路線を確保した道路設計では無い為、京滋バイパスからの名神本線合流車とサービスエリア進入車と、その後に控える新名神への側路など、個々の車に因ってスピードや運転技術、車種など、確かに気を使うし、いつもドキドキ且つ、少し怒りを覚えていますね。
特に、京滋バイパスからの超減速された車が360°旋回後の合流車となる直後のSA
名無しさん
草津ジャンクションは事故の多発が予感する区間だった。
観光バスの運転手のハンドル操作ミスかな!?
シートベルト着用していなかった可能性が高い事故だと思う。
名無しさん
高速バスは制限も守らず車線を替えたり戻ったり。
定刻に合わせて運行する事しか頭にない。
バスは電車と違って事故の確率が高い、絶対に乗りたくない。
けばぶ
観光バスに乗ることが殆どないからわからないが、やはりバスだとシートベルトはしない感じの人も多いのだろうか。
名無しさん
観光バス、高速バスは
リミッターが付いていないから
高速道路で120キロぐらいで
走行しているのを見かける。
数十人の命を預かっているから
バスこそリミッターを付けた方がいい。
名無しさん
やっぱりワールドキャビンか!バスやのにマナーの悪い運転するなーって最近思うことがあったばっかりやわ事故起こす会社ってそれなりに理由があると思う
abc123
もっと停車や休憩出来る箇所を作って欲しい。
pからp途中、眠くなった時や、ナビなど操作などしたい時など一時停車出来る場所が欲しい。それから、一般乗用車のパーキングにトラックはなるべく止めないで欲しい。先日止めれませんでした。それに横にトラックが停車するとエンジン音と振動が迷惑です。止めるならエンジン切ってください。
名無しさん
このバス運転手は逃げようとする素振りがあったんでしょうか。
それとも何か隠蔽しようとしたんでしょうか。
なんかマスコミ連中も飯塚を擁護するコメントばかりしてるけど、
結局最近起きた大きな事故で逮捕されなかったのは上級国民である飯塚だけじゃん。
名無しさん
バスが衝突したのならバスが悪いのでしょう。

 

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