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タクシーと車衝突、運転手と乗客2人死亡 三重 【ネットの声:タクシー強引に入った?車スピード出ていた?】

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タクシーと車衝突、運転手と乗客2人死亡 三重

 29日午後9時50分ごろ、津市本町の国道23号で、乗用車とタクシーが衝突した。

三重県警によると、タクシーの運転手と乗客2人の男性計3人が全身を強く打ち死亡した。残りの乗客の男性2人と乗用車を運転していた男性が重傷を負った。消防によると、タクシーは大破し、車内に運転手と客が閉じ込められた。

 津署は、タクシーが国道に進入しようとした際に、走行中の乗用車とぶつかったとみて調べている。

このニュースに対するネットの声は次のとおりです。

出典元:ヤフーニュース https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181230-00000001-asahi-soci

 

名無しさん
国道に合流する時なんか慌てるだけ損なのになぁ。すごく待たされてるような感じの時でも、実際は1分もかかってないことの方が多い。しかも危険を冒して強引に進入したとしても、短縮できる時間はほんのわずか。
運転する人間は、物理的にも感覚的にももっと大きな視野を持って余裕のある判断・操作をする義務があると思う。
名無しさん
乗客を4人も乗せてたのかぁ…
本線を迫って来るクルマにギリギリ割り込める!と判断ミスをしたのかも知れないですね
乗客1人と4人では、車重もかなり違うから、加速して本線に進入できなかったのかもしれない
乗客の方が可哀想すぎます
名無しさん
この事故がどうなのかは判らないが、タクシーの運転手も高齢者が多い。高齢者の運転が問題視されている中で、タクシー業界はどの様に考えているのか?人手不足や運転手の生活があるから急に「高齢者は乗務できません」は難しいとは思うが、国交省も対策を考えないといけないのでは?高齢者のタクシー乗務は、かなりの問題だと思う。
名無しさん
タクシーも運転するのが仕事だと思い、自分はできる限り道をゆずっているが、中には強引に入って来るタクシーもいるから危ないと思うことがある。
ichi
信号無視でなければ、基本的に国道を走行していた乗用車の優先道路であるから、タクシー側に安全確認義務がある。
因みに、この場合の基本過失割合は9:1で、乗用車にスピード超過があれば、それに応じて割合が変動するが、タクシー側に大きな過失がある可能性が高い。
運転が下手なタクシーを拾ってしまった乗客が不憫でならない
⊂(^(工)^)⊃
今回の事故はわからないけど
住宅街走るタクシーの運転のいい加減さにはハラハラする。
ウインカー出さずに右左折は当たり前、急に停車したり、自転車がきちんと左側走ってるのに追い越して自転車の直前を左折したり。
追い越す必要がないのになぜそんな運転すんのかわからない。
ドライブレコーダーついてて事故れば自分が不利なのにね。
KOタクシー、東京無線は本当に危険
名無しさん
タクシードライバーの乱暴な運転が目立つと思うのはやはり私だけではないんだな。地元にいた頃はタクシーの台数なんてたかが知れていたから影響は少なかったけど、名古屋に来てみると危ない印象しかない。私はタクシーを利用したことがないので辛さは知りませんが、歩行者保護のカケラもありません。特に危険だなと感じるのが、右左折する時などに巻き込み確認をしていないのか大した減速せずに進行する車です。私は名古屋のドライバーが無頓着なのを知っていたので、よほど譲るような動作をしない限り横断を中止するので、接触することはないですが、ながらスマホのような連中だったらどうするのですかね。子供のように、見通しの悪い道路から飛び出したりしてきますし。現在に至っては運転もするようななったので、歩行者、自転車、自動車の観点から見て迷惑な存在です。
名無しさん
タクシーが強引だったのか、
それとも乗用車が猛スピードだったのか、
いずれにしても詳細が知りたい
名無しさん
合流の事故はよくあるけど、普通はこんな大事故にはならないよ。乗用車同士ってことだし。
なったということは、どちらかが、あるいは両方が相当のスピードを出していたんだろうね、と思う。
名無しさん
たったこれだけの記事で、いろんな空想がコメントしてあるなぁ…。
記事には、信号機の有無、気象状況、道路状況、何も記載されていない。例えば夜間事故の場合、無灯火ならば示談における過失修正点は大きく左右する。速度超過も然り。
確かに、道路優先順位はあるが、事故状況によっては過失割合がひっくり返る事もありえる。そもそも、死亡事故に繋がる事故は速度の速さが原因である場合が多い。じゃあ、どっちが何キロくらいで走ったのか?記事にある?右左折すらわからんし。右左折違うだけで、過失は大きく違う。国道合流ってだけじゃん。
何も分からん記事で、誰が悪いとかハッキリ断定するのは酷いよね。
名無しさん
もちろん直接的な原因は、タクシーの運転手の安全確認せずに国道に侵入したことだが、乗用車側もかなりのスピードが出ていたことが予想できる。
夜だから、タクシー側からはヘッドライトが頼りだが、予想以上の猛スピードで突っ込んで来られたのかもしれない。
また、乗用車側も安全なスピードなら事故を回避できたかもしれないし、双方の車の壊れ方からみて、かなりのスピードで衝突したはずだ。
正面衝突以外で、これだけの死傷者が出る事故も珍しいのではないかな。
名無しさん
詳細がわからないので何とも言えませんが、乗客を乗せる車で大型のバスなどに比べて、小型のタクシーは運転の強引さが目立ちます。
もちろん安全運転のタクシー運転手の方も多くいらっしゃいますが、お客さんの指示が悪くて?急に無理な割り込み&停車、お客さんが急いでいるから?猛スピードで前方車を煽り抜かしていく。
1番マナーが酷いと思うのは運転代行で、ウィンカーすら出さない方が多いです。
これからの時期、凍結や積雪による見通しの悪さなどもあるので、運転にはより注意しなければと思いますが、巻き込まれたらどうしようもないのが怖い…
※主
タクシーが全て悪いとは思わないが、仕事をやっていると思って、結構強引な割り込みや無理矢理な車線変更などで事故になりそうな事がある。
今回の事も乗客を4人乗せていたんなら、合流するならもっと慎重にいかないといけなかったのかもね。
国道を右折で合流しようとするなら、慌てていたのかもね。
亡くなった乗客の方にはご冥福をお祈りいたします。
名無しさん
地元民です。ここは一番右のレーンが先の交差点で右折専用レーンとなるがそこを曲がる車が多くて三車線のうち右と真ん中がよく混む。直進する車はそれを嫌って一番空いている左車線を結構なスピードで走行することが多い。なので脇道から侵入する際は特段注意が必要となる。
名無しさん
年の瀬だとどうしても事故が多くなるな・・・・
自分も気を付けなければいけないな
意識不明の方も大丈夫ならいいけど
名無しさん
今回の事故の詳細はわからないが、お客様の命を預かっている事を念頭に置いて仕事をして欲しい。業界の事はわからないが、お客様に乗ってもらう為に強引な割り込みをしたり、急停車、狭い路上での停車などプロのドライバーとして目に余るものが見受けられる。先日も手を上げたお客様を乗車させる為に急な車線変更をし、路上パーキングゾーンに止まっていた宅配業者の車に突っ込みかけてあわや追突という状況を目の前で見たが、その宅配業者の方が車の後ろで荷物の出し入れしていたら大惨事になっていた事も考えられる。全てのドライバーではないが一部この様な運転されている事で全員がそういう運転と思われてしまう。今回の事故をきっかけに業界や警察の主導の元、徹底的な改善を行ってほしい。
猫端会議
前に入られるの嫌って意図的にスピード加速する人って結構いる。
その場合入れるタイミングで出ても間に合わないし、非は割り込んだドライバーのせいになるけど、元の原因は加速した方なんだよね。
ま、普通によそ見していたってことも考えられるので、車の前に割り込むときは相手が加速しようがよそ見してしていようが問題ないくらいの距離が必要。
それを理解していない人が同乗していると「さっき割り込めただろ?どんくさい奴だ!」と言わんでもいいこと言ってくるが気にすることはない。
運転は慌ててても自分の能力以上の事をしてはいけない。
名無しさん
年末になるとこういう事故が必ずといっていいほど起きるし、今年は豪雪のようだからみんな外出はできるだけ控えた方がいいな。
季節は違うんだが、お盆の時期に帰省した時、車で移動中カーブを曲がり切った時だった。
突然、道路をこちらに気づかず向かい側にあるお墓に花を添えに横断していく高齢男性を目前で発見して、寸ででかわしたが、親戚に聞くと地方ではこういうケースが結構多いらしい。
こういうケースもあるのでみなさんくれぐれもご注意を。
名無しさん
死亡事故となると乗用車の速度と過失も問われる。かなりの速度が出ていたと思われる、減速する等の事故を避ける為の義務も有るだろうし、タクシーが100%悪いとはならない。3名亡くなるともめるだろうな。
yatu
タクシーが大破、乗用車の運転手も重傷ということなら、乗用車はかなりのスピードだったのでしょう。タクシーの判断ミスもあったのだろうが、根本的には一般道でかなりのスピードで走るのが常態化していることが原因といえるのでは。取り締まりしきれるものではないだろうから、つまり毎日命の危険に晒されながら車に乗っているということなのだろう。
名無しさん
あの辺りは一番左のレーンがバスが走るので空いていて、一番右のレーンがその先で右折レーンとなる4車線道路。
なのでバスが走ってなければ、一番左のレーンは比較的に真ん中二車線と比べ車がおらず、そこを狙って結構な勢いで乗用車が走って来る。
そこに合流しようとしたタクシーが出て来て出会い頭に衝突って感じかな。
亡くなられた方々のご冥福をお祈り致します。
名無しさん
高齢者のドライバーを問題視するのは早合点。ベテランの高齢ドライバーは経験豊富。より基本に忠実になるドライバーが多い。
本件は経験の浅い素人ドライバーの確率が高い。若いドライバーに見られる行動だ。
旅客運送業は他人の生命を預かる仕事としてよりいっそうの注意義務が課される。信号の変わり目、客からの行っちゃえーの声には毅然とした態度で停止することが必要。
名無しさん
タクシー運転手を責めてる人も多いようですがタクシーの破損具合から見ると法定速度を守ってるように見えないのですが…地元の人ならわかると思いますが夜遅くなってくると車の量が少なくなり猛スピードで飛ばす車や暴走族が増えてきます。運転手だけではなくお客さんまで亡くなってるので年の瀬に本当に心辛いニュースだなと思います。
takenoko0499
私はタクシーをよく使うけど、お客さん乗せてる時はそんな危険な運転しないけどなぁ……。で、よく会話したりするんだけど、送迎で遅れるとクレームつけられたり、信号待ちでメーターあがっただけで怒られたり、最近はやっぱり高齢の運転手さんは嫌がられたり大変らしい。皆さんは普段からタクシーにあまり良い印象をもって無いようですから批判されると思いますが、この事故の車の大破の跡をみると白のベンツのスピードも相当の違反だった感じがしますよね。
名無しさん
ニュースによると反対車線への横断した上での合流だそうです。
あの道路は速度の速い車が多く、反対車線への横断は危険すぎるので、回り道をするしかないと思います。今後、中央分離帯の切れ目の閉鎖があるかもしれませんね。
名無しさん
確かに優先通行車を妨害したタクシーが悪い。
でも、一般車も国道とは言えどタクシーが大破するほどのスピードが出てたんだろうね。
自分がタクシー運転手だから感覚でわかるけど、タクシーが大破するには80から100キロは必要。
結婚するより犬が欲しい
タクシーのドライバーって、ウインカーを出さないで曲がろうとしたり、案外危ない奴が多いけど、お客様の生命を預かっているという自覚を、きちんと持って欲しい。
Z1000SX*
追突状態なら「乗用車」が悪くなるケースですね。
合流車線から低速車(今回はタクシー)が進入してくる場合の
本線上高速車両の操作では、
つい優先を主張したい為に「加速」するクルマが多いけど
合流車の前に出なければ「先行車優先」が成立する。
やはり心に余裕をもって、合流区間で斜め前方に視認した車両を追い越そうとはしないことだね。
tjgw
免許があれば法律的にはクリアするけど
乗客側からしたら大丈夫か?と不安になる事がある
運転を過信している者が多いイメージもあるし
他人の命を預かるという意識が低いのだと思う
名無しさん
故人を悪く言うつもりはないけど、強引なタクシーはよく見かける。基本的に割り込む。ウィンカー出して待っててくれれば車間開けて入れてあげるのにいきなり頭突っ込んできて急ブレーキ踏ませる。
もしそういう運転をしているドライバーさんがこれを読んでいたら覚えておいてほしいんだけど、今までその運転で事故が起きていないのは腕や見切りが優れているんじゃなくて他のドライバーの注意と寛容のおかげです。危険運転はやめてください。
名無しさん
津球場あたりか。
この辺は脇道に信号のないところが多いからスーッと出ちゃったのかな。。。
乗用車側も60キロ制限守ってたらお互い怪我程度で済んだ可能性が高いと思うけど、国道もみんな飛ばすからなぁ…
名無しさん
国道とかではスピードを出している車が多いのでかなり余裕を持って合流するようにしています。
後ろの車に減速、又は車線変更させないようにするのがマナーかと思います。
このタイミングで入ってくるの?というような危険なドライバーは沢山います。
自分の事しか考えてないのでしょうね。
タクシーの乗客の方、割り込まれた乗用車の方はお気の毒です。
名無しさん
タクシー同士の暗黙のルールがあるみたいだが、タクシーは空車時は第一車線を客を探すためチンタラ走行し、乗車時は急ぎ走行で煽り気味で走行する人が多い。車線変更時も周りをまともに確認せず方向指示器と同時にハンドルを切る。交差点の真ん中でイキナリ停車!かと思えばイキナリ発車!タクシーはクモみたいにチョロチョロしているので私はクモ助と呼んでます。
更には右側のヘッドライトは上に向け眩しい。
よくプロのドライバーと言われるがプロと思える走行は見たことないし、ヤクザか?と思えるような奴らしか見たことない。
警察はもっとタクシーを取り締まって欲しい。
名無しさん
人の命を預かるプロドライバーの所業では無いな。タクシーは特にモラルと遵法意識が欠如しているドライバーが多過ぎる。空車実車問わず、取締りの徹底を警察にはお願いしたい。取締りが強化されれば、多少はまともな運転をする様になるだろう。
名無しさん
写真だけではよく分からないが、国道は除雪なり凍結防止剤散布するけど脇道はそこまではしない。
国道に出ようとして後輪がスリップし出るタイミングが遅れたとも考えられる。
だとしても国道を走っていた自家用車も避けられないで大事故になったのは相当のスピードで走っていた事になり、残念ながら何方も自業自得だと言わざるを得ない。
自分がこの場所に遭遇したならば何方であっても避けられる様な運転が出来るかである!
名無しさん
タクシーに限らず側道からの合流を甘く見積もる運転手は多いが、それにしても衝突が激し過ぎるな。全く見ておらず進入したか、相手のスピードが猛烈だったかのどちらかだろう。いずれにせよ年末年始の運転は集中して安全に過ごしたいもんだ。
名無しさん
コメを見ていてタクシーの運転に対して普段から物申したいのがよくわかるし、実際今回もタクシーに問題があったのだろうけど、白のベンツも相当胡散臭いで。速度検証を待ちたい。
名無しさん
タクシーが飲食店から道路に出ようと無理な右折をしたのだろう。客が急いでいたのか運転手の判断なのかは分からないが、(安全確認)は十分するようにとタクシー協会は注意を喚起していたはず。亡くなった方には謹んでご冥福をお祈りいたします。
名無しさん
タクシーは効率よく稼ぐ為に少しでも早く移動したいのだろう。渋滞でなければトータルはあまり変わらないのでお互いマナーを守った方が身を守ることになります。乗客は年末になってコレかよと思うわ。
名無しさん
詳しい事は分からないが、タクシードライバーはやむを得ない
状況が有ったとしても乗客の安全を最優先させるべき
亡くなられた方達のご冥福をお祈りいたします
また怪我をされた方の早いご回復を願っております
名無しさん
タクシーやバスなどは比較的安心して乗っていたが、今は救急車が死亡事故を起こしてしまう時代。お互いの安全運転に対する意識と、プロとしての自覚をもう一度確認していただきたいです。お客は命を預けています。
名無しさん
タクシーの基本設計の年式とスペックを考えたら、衝突安全やフル乗車時の動力性能も事故の惨事に繋がったのだろう。
御冥福をお祈りします。
名無しさん
タクシーの壊れ方から、乗用車は相当スピードが出ていたと思う。最近は、道路で寝ていたからひいちゃったとか、そんなのが多い。先に何があるかわからないのだから、そんなスピードでは走れないはずだ。スピード違反をもっと取り締まってほしい。
名無しさん
タクシーはシートベルトを締める乗客は少ないので運転手は慎重にしてほしいね。運転手の優良ランク表示を外の見える部分に表示するようにしてほしいね。
名無しさん
生活のために高齢でも働かなければならない。簡単な仕事は機械がするようになっている。他は人間の判断が必要な仕事。判断力の弱まった高齢者が従事する。政府は無責任だなと思う。
名無しさん
タクシーやバスは必ずしも安全じゃないですね。
タクシーの運転手さんはタクシーだから大丈夫と言った自信過剰なところがありますね。路線バスの運転手さんもおんなじです。タクシーだからバスだからと思った安心感は間違っています。気をつけましょう。
名無しさん
このケースは、タクシー側が悪いのか、タクシーの運転手がどんな運転をしていたのか分からないが。人の命を預かる人として、もっと安全運転を教育してほしい。タクシーには、横入りされたり、後ろから煽られて、なおかつほぼ赤で突っ込んできたり、怖い思いをさせられる事が多い!考えてみれば、運転スキルに自信があるのか何なんだー。
名無しさん
ここらの23号線を夜に走ったことがある人なら いかに危険な速度で通行しているか
バイパス道路で速度も載るからね
無事に生還して貰いたいですね
まーちゃん
国道だからかなりの速度で衝突したのでしょう
安全確認違反でしょうが、
タクシーの運転手さん亡くなっているけど
ドライブレコーダーで詳細が判明するでしょう。
他、亡くなった二人の乗客の方…
悲運すぎます。
注意1秒怪我一生です。
名無しさん
タクシーは停車中ハザード付けたまま突然ハンドル右に切って急発進するからびっくりすることがある。
右折レーンのタクシーがウインカーを右に付けたまま突然左に車線変更してから交差点を直進することもある。
右折レーンから3車線またいで一気に左折していったタクシーも見たことある。
とにかくタクシーは道交法では通常考えられないような予測がつかないフェイントを掛けてくる。タクシーのウインカーに惑わされると危ない。
名無しさん
運転手の過失には違いないが、車の大破状況からして乗用車がかなりの猛スピードを出していた事は間違いない。
衝突した現場とかなりかけ離れた所に車が飛ばされていますからね。
どうでしょう?
ドライバーのお手本となるべきプロドライバーの運転が乱暴なのは常である。
事故も起こるべくして起きてる。
昨日も第◯タクシーが赤信号で停まってる前車を追越し信号無視して通過していった。
文句垂れ
ニュースで双方の車の壊れ方を見ましたが、タクシーの壊れ方と乗用車の壊れ方から乗用車もかなりのスピードで突っ込んだと見られました。法定速度をはるかに超えていたのと違うのかな。年末も押し迫ってきて殺気立った運転をしがちなので安全運転しようとあらためて思います。お正月直前に亡くなられた方々、ご家族の皆様お悔やみ申し上げます。
名無しさん
この記事とは直接関係ないですが、昨日の帰りにたまたまタクシーを利用したので。
深夜0時頃、地元駅からの帰りにタクシーを利用しようとした。タクシープールには1台も無く、雪の中約1時間待った。タクシー会社に電話をしても、「出払っているので、歩いた方が早いですよ」と言われる始末。
ようやく乗り込んだタクシーの運転手さんは恐らく60代だったか。雪道でもあったので、待たされた腹立たしさよりも、「どうか安全に帰宅させてほしい」と願う思いだった。
実際、その運転手さんは1本路地を間違えて入りそうになり、慌てて引き返した。雪の中、疲れもあったのだろう。無事、家にたどり着き運転手さんに礼を言うと、タクシーは恐らくまだ人が待っているであろう地元駅の方へと消えていった。
地方のタクシー運転手不足と高齢化を垣間見た瞬間だった。
通行人T
運転手と乗客2人が死亡って、相当な事故。
想像だが、タクシーが安全確認しないで国道に出て横に追突されたんじゃないかな。
後ろからの衝突だと、乗用車側も減速する時間があるし車の構造上そんな酷い事故にはなりにくい。
名無しさん
私の市内でもタクシーは夜の時間赤信号では、一旦停止はするけれどそのまま進行しています。会社の方針もあると思うけれど、ベテランの20年以上の黒いタクシーか個人タクシーに乗らないと危険です。
ドライブレコーダーやメーター内の記録から走行記録とタクシー会社の運転管理を見れば体制は解かると思います。
名無しさん
乗客が早く行けと指示していたのかもしれない。ドライブレコーダーの解析を待つしかない。この時期は酒が入ることが多いから、何があったのか慎重に調べた方が良い。
名無しさん
この国道23号線は夜は高速道路と化してて、信号無視も当たり前だし、スピードも出しすぎな車が多すぎるから、乗用車が違反してた可能性もあります。警察も緩々だし、もう少し取り締まりしてほしいです。
J.Boy
タクシーの運転手は事故を起こさない、という先入観や安心感があるから、まず自分は乗車してもシートベルトを締めない…、過度の信用は禁物、今後は締めるとするか。今回のケース、タクシーが行けると思って国道に入ったのか?乗用車のスピードが出過ぎていたのか?或いは、二つが重なったか?
名無しさん
今日は、寒波の影響で路面状況良くありません。
国道なので、時速60:キロ以上で車は走っています。
強引な割り込みするなんて乗客乗せてる営業ドライバーとしてあるまじき行為だと思います。
大事故の原因は、2.3分待てるか待てないかが原因でしょう。
やっと年末迎えたこの時期に突然の不幸が訪れたご家族にお悔やみ申し上げます。

 

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